烟台人民心心念念的潍烟高铁终于在2024年10月21日开通运营，开通初期的车次为：G9227 G9230 次，G9330 次，后续自2024年10月31日起，增开了莘县到烟台G5544/41次，11月1日增开烟台到济南西G6970次一对。

路线示意图

但烟台的小伙伴特别是新增的蓬莱，龙口，招远和莱州的乘客来说，车次相对比较少，至于潍烟高铁目前车次较少的原因，可能有以下几点：

1. 新线路开通初期：潍烟高铁作为一条新开通的高铁线路，在运营初期可能需要进行一系列的调试和优化工作，以确保线路的安全和稳定运营。因此，在开通初期，车次可能会相对较少，以便更好地进行线路和设备的磨合。

2. 客流需求：高铁车次的安排通常是根据客流需求来确定的。如果某条线路的客流需求相对较低，那么车次也可能会相应减少。不过，随着潍烟高铁的知名度和影响力的提升，以及沿线地区经济的发展和人口的增长，客流需求有望逐渐增加，车次也可能会随之增多。

3. 运营策略：高铁运营商可能会根据自身的运营策略来安排车次。例如，为了优化线路资源利用、提高运营效率或者降低成本等目的，可能会在某些时段或者某些线路上减少车次。

总的来说，潍烟高铁车次较少的原因可能是多方面的，包括新线路开通初期、客流需求以及运营策略等因素，但随着国铁运营调整的到来，这一现状将会得到根本性的改变！

据消息称，10.23至11.8日，国铁开始制定2025年1月的列车运行图调整方案，涉及潍烟高铁线路调整，并被被列为重点项目，

从2025年1月10起，初步方案拟增加线路如下。

1.潍烟高铁进入东北（目的地应该是哈尔滨，连同辽宁，吉林和黑龙江三省）高铁一列；

2.增加潍烟高铁进入北京南站（终于可以有直达北京南的车了，特别是对于莱州龙口招远出行的人们，不用绕远了）二列；

3.增加潍烟高铁到石家庄一列；

4.增加潍烟高铁经石家庄到太原一列；

5.增加潍烟高铁经西安至兰州一列（去西安的选择也能多了）；

6.增加潍烟高铁至重庆和成都一列；

7.增加潍烟高铁至武汉，备用长沙和广州一列（要是有直接广州的就更好了）；

8.增加潍烟高铁经菏泽至郑州一列。

这个调整方案，基本将烟台市各县市区通过高铁进入东北，西北，西南的路线全部集齐，潍烟高铁也会正式进入扩大运营的时刻！

同时，随着潍烟高铁调整方案落地，烟台南站将会同步进入停运和扩建中去。据消息，烟台南站的停运时间在25年的1月10日（也有说法是春运结束后），因为此时为一季度的列车运行图调整时刻。该时段烟台南站进行部分拆除，但荣成站和威海站始发列车在2025年春运期间，还是在青荣城际铁路上运行，待2025年4月10日，二季度列车运行图调整后，荣成和威海站始发列车将全部转入莱荣高铁上运行，这时候烟台南站将全部拆除重建，也就是说在烟台南站全部拆除重建至铁轨铺设期间，烟台至威海见是不通的（但也有可能有绕远的路去烟台，但需要多花钱了）（实际上，威海站和荣成站并不愿意走莱荣高铁，因为不走烟台南的话客流量很少，所以希望拖得越久越好。）

潍烟高铁的建成确实弥补了烟台无高速铁路的空白，待烟台南站扩建完毕，动车所建成，在烟台南站会有大量的始发站车辆想必整个烟台的交通情况会有很大的改善！

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