烟台人民关注度极高的国道228烟台绕城改建项目终获发改委立项批复，这项工程又再进一步！这下子烟台人民有福了，大车司机终于不用在市区内转和堵车了！并且随着工程前期工作的逐步开展和优化，这项工程也较之前发生了诸多变化（文中详述）

首先，G228丹东线是我国一条重要的沿海国道，其起始于辽宁省丹东市，经沿海一路终点位于广西省东兴市。是我国关键的交通干线和旅游通道！路线如下图。

而G228丹东线烟台绕城段改建工程起自烟台市蓬莱区南吴家村西北的G228，向南展线，具体线路规划如下：

1. 从南吴家村西南下穿德龙烟铁路。2. 途经马家沟景区南侧转向东南展线。3. 在郭家村西北下穿在建潍烟高铁。4. 在大柳行镇东上跨荣乌高速。5. 继续向南改造利用三亚路至中南山海湾。6. 在沈海高速福山服务区东上跨沈海高速。7. 于高疃镇东并入S308，改造利用S308至屯里村北。8. 经门楼水库东、门楼镇西、回里镇北。9. 在道平村南下穿青烟威荣城际铁路、蓝烟铁路、G204。10. 在冶头村西北上跨烟海高速。11. 在牟平中小企业园北转向东，沿规划牟平南环、东环展线。12. 在张格庄西南接G228到达终点。

根据山东省交通运输厅发布的工作动态，G228丹东线烟台绕城段改建项目可研报告获得省发改委立项批复。该项目全长100.9km，估算投资130.5亿元，采用了高标准的规划设计，全程采用双向八车道一级公路标准新建，是山东省近几年来，新建的里程最长、建设标准最高、投资规模最大的国道建设项目。

这项工程烟台人民期盼已久了，从这次勘察设计部分内容透露，该工程较2024年4月环评公示的情况有所改变！

原环评公式的结果：

路线全长100.868公里（新建91.388公里，改造利用9.480公里）；路基土石方1808.6万立方米；路基路面排水防护420.8千立方米；路面3622.6千平方米；大桥8801米/33座，中桥1756米/28座，小桥270米/12座（新建183米/9座，拆除重建87米/3座）；涵洞146道（新建141道，加宽3道，拆除重建4道）；互通立交16座；分离立交8处；通道2道、天桥16座；平面交叉45处；养护工区4处、停车区3处。永久占地823.5887公顷，其中新增占地778.7895公顷，利用老路44.7992公顷。

从环评后，山东省交通规划设计院集团有限公司对本项目进行了现场设计，现场评审，对本项目进行了优化，全力推进！

从目前绕城段勘察设计部分内容来看，项目发生了巨大的变化！：

路基土石方1806.3万立方米（变化不大）；

路基路面排水防护110.3千立方米；路面3234.2千平方米；（变化不大）

特大桥1490.8米/1座，大桥7704米/22座，中桥517米/9座，小桥56米/2座；涵洞102道；（各类桥梁和涵洞变化较大，说明线局部线路有变化）！

互通立交13处，分离立交15处，天桥47座、通道14座，平面交叉9处（接入道口83处）；新建养护工区2处、停车区2处；（变化大！）

新增永久占地783.5317公顷（不含三改）。

对比之前环境影响评价公示，变化如下：

1.平面交叉路口由45个减少至9处，少了36个。平面交叉仅剩9处，平均11公里一个红绿灯！！！

2.分离式立交由8个增加至15个，增加7个！！

3.互通立交由16个减少至13个，少三个。

4.天桥数量由16座增加至47座，增加31座。

5.通道数量由2座增加至14座，增加12座。

其中13座互通立交分别是南吴家互通立交、郭家互通立交、大季家互通立交、S304互通立交、高疃互通立交、屯里互通立交、门楼互通立交、回里互通立交、山南周互通立交、冶头互通立交、浩家庄互通立交、昆嵛山互通立交、张格庄互通立交。

平面立交砍掉一大半，仅剩18个，这就是妥妥的准快速路的配置。结合前面的用地预审与选址批后公开公示“路基挖填高度4.8m”，这条路一定会很好跑。大货车司机有福了，绕城段可以不跑高速，能省下不少钱。

根据计划，该工程将于2024年12月20日左右开工（计划开工时间），预计于2027年12月20日左右交工（计划交工时间），并于2029年12月20日左右竣工（计划竣工时间）。然而，实际开工和交工时间可能会因各种因素而有所调整。

这个项目对于优化烟台市区路网布局、改善交通环境、促进区域发展有重大意义，也可以说，荣乌高速扩建基本为烟台市区的乘用车快速路构建起路网，而国道228烟台绕城改建项目则是将国境大车和烟台市内物流运输构建了新的快速交通大道！

烟台近几年交通方面大手笔频频，除之前烟台市交通欠账太多之外，也与目前烟台领导之前的工作履历有很大关系，感谢烟台市这一届领导对于烟台市交通问题的关注和建设！​​