自2022年6月17日以来，中国海军福建舰下水已有一年有余，是时至今日福建舰拆除了绝大多数的外接管线，相控阵雷达与拦阻索也已安装到位，但是福建舰甲板上的那三个电磁弹射器安装工棚依旧稳如泰山的固定在飞行甲板上，并无任何拆除的迹象。那么福建舰的建造速度是否有些慢了呢？

相控阵雷达、电磁弹射器、拦阻索等设备的安装精度要求很高，精度要求最高的相控阵雷达在舰艇下水之后才会安装。弹射器、拦阻索安装要求稍低，因此可以在坞内建造阶段进行前期准备，但是安装调试工作的大头还是在下水之后才展开的。

弹射器需要将几十吨重的舰载机在不到一百米的距离上，加速至280公里左右的速度，任何偏差都可能导致严重的后果，所以弹射器必须非常非常直，误差必须尽可能的小，所以弹射器的安装与调试工作极其繁琐，用时非常长。

肯尼迪号航空母舰下水时间为2019年12月7日，下水三年半的肯尼迪号至今仍未海试！福特号航空母舰下水于2013年11月9日，首次海试时间为2017年4月23日，服役时间为2017年7月22日。（服役节点极其靠前是美国海军传统）

布什号下水于2006年10月9日，首次海试时间为2008年8月26日，服役时间为2009年1月10日。里根号下水于2001年3月4日，海试时间为2003年5月8日，服役时间为2003年7月12日。杜鲁门号下水于1996年9月7日，首次海试时间为1998年6月11日，服役时间为1998年7月25日。

肯尼迪号下水三年半仍未开始海试，福特号从下水到海试用时三年半，即便是已经相当成熟的尼米兹级航母，仍旧需要21个月至26个月。也就是说一艘CATOBAR航母，能够在下水两年内海试就已经算得上快了。

由此可见航母的下水后舾装工作是多么的复杂， 就算福建舰通过预舾装技术，将一部分舾装工作提前到了分段建造阶段，减少了下水后舾装的工作量。但是雷达、弹射器、拦阻索、动力等众多大爷的调试工作是不可能前提的。

更何况辽宁舰第二次下水时间为2010年3月19日，首次海试时间为2011年的8月1日，从下水到海试用时15个月。山东舰下水时间为2017年4月26日，首次海试时间为2018年5月13日，从下水到海试用时13月。

而福建舰是中国第一艘CATOBAR航母，运用了新的舰载机、新的上层建筑构造、新的弹射器、新的拦阻索、新的动力系统、新的舰载武备。所以福建舰从下水到海试的用时比辽宁舰与山东舰长是很合理的。

所以说福建舰下水至今不过一年零一天而已，不具备海试条件实属正常。鉴于央视此前曾报道福建舰将在2023年内海试，所以福建舰从下水到海试的时间，满打满算也就是一年半而已。而相当成熟的尼米兹级航母从下水到海试尚且需要24个月左右的时间。

福建舰的首次海试用时比布什号都短，这个速度已经很吓人了。只不过军迷们实在是太着急了罢了。

顺便一提，美国海军预计肯尼迪号航母需要等到2024/2025才能服役，这也就意味着福建舰的服役很有可能是早于肯尼迪号的。而肯尼迪号下水的时候，福建舰还没成型呢……