外媒曝光捷尼赛思GV90谍照！这辆纯电巨无霸车长超5米，配113度大电池+空气悬架，预计2026年杀入中国市场。兄弟们，现在压力给到奔驰EQS SUV这边了！
小八刚啃完煎饼果子就收到大瓜——捷尼赛思憋了三年的大招GV90终于露出真容！
作为现代集团eM平台首款纯电旗舰，这货直接把“大就是正义”刻进DNA，咱们这就来盘盘它的十八般武艺。
先上硬核参数镇楼！从伪装车目测数据来看，GV90车长妥妥突破5米大关，配上285/45 R22的超大脚，气场堪比移动城堡。
最绝的是这货居然用上空气悬架系统，看来现代这次铁了心要教BBA做豪华电动车。各位老板注意了，以后在高速上看到“底盘升降”的SUV，搞不好就是这货在秀操作。
要说设计，GV90这次完美演绎了“概念林志玲，量产罗玉凤”的反向操作。虽然砍掉了炫酷的对开门（果然概念车都是骗人的），但保留了双层灯组这个家族祖传手艺。
前翼子板后侧的神秘光源看得小八心痒痒，盲猜是给自动驾驶传感器留的彩蛋。银色车身包围+封闭式前脸的设计，倒是把纯电车的未来感和传统SUV的野性结合得挺到位。
内饰方面，前排虽然裹得跟木乃伊似的，但中控台上27英寸OLED巨幕的轮廓已经藏不住了。重点来了兄弟们！二排两个独立航空座椅中间，居然塞进了带无线充电+触控屏的中央岛台。
这波操作直接把商务舱搬进车里，小八掐指一算，以后老板们在后排签合同都能现场打印了。
不过4座布局对二胎家庭不太友好，看来捷尼赛思这是要死磕高端商务市场。
技术控看这里！GV90抛弃了之前的E-GMP平台，改用专为电动车设计的第二代eM平台。最劲爆的是可能搭载113kWh的三星SDI电池，续航里程怕是要捅破700公里天花板。
再配合800V高压架构，充电10分钟续命200公里不是梦。不过现代集团的电池管理系统向来保守，实际表现咱们还得等实测。
价格方面各位要做好心理准备，参考现在国内在售的EQS SUV（91万起）和红旗E-HS9（51万起），GV90定价大概率卡在70-90万区间。
但别急着喊贵，这货要是能标配空气悬架+四轮转向+全套自动驾驶，再给个电池终身质保，说不定真能撬动BBA的蛋糕。
最后说说市场前景。现在百万级纯电SUV就是个修罗场，奔驰刚被吐槽“电动GLB既视感”，宝马iX又被诟病设计激进，GV90要是能拿捏住东方美学+德系操控+美式豪华这个微妙平衡点，说不定真能上演韩系车逆袭的好戏。
不过捷尼赛思在国内的4S店还没铺开，这点可能会劝退不少持币待购的老板们。
GV90确实秀出了韩国车企的技术肌肉，但要跟BBA正面刚，还得在智能化体验和品牌溢价上多下功夫。
小八建议等等党可以蹲到2026年，到时候估计特斯拉Cybertruck都满街跑了，说不定还能逼出现代集团的隐藏大招呢！
