百姓对于车款的选购更为看重车辆的耐久及使用平稳性，于今年所上市的众多车款中，诸多消费者更为关注懂车帝《一万公里定律》。这次懂车帝携手雅阁进行60天挑战，其相关品牌车款自然更备受广大消费者关注，其中官方指导价为22.68万的雅阁 PHEV 2024款e:PHEV 豪华版受到其价格及名气的爆发式影响而受到众多消费者关注，下面来看此车性能如何。
雅阁 PHEV于车头外表呈现感受较为符合较多用车群体审美裁定，适合于全年龄段人士乘驾，由于其车身外部并无过多另类模样修饰，因此可令雅阁PHEV依旧拥有较为传统古朴外部感官质感。其车灯以矩形状分居于车头两侧，中网部分由细密网格化打造呈现，可使雅阁PHEV整体车头样式展现不单调同时，其车牌下方仍具较宽厚格栅搭载于其上，以此构成雅阁PHEV全部车头形象样式。此外，从其灯光搭载元素方面来看，雅阁PHEV具备日间行车灯、自适应远近光等常规灯光模式调配，在其较为古朴外观下可拥有较为不错实用灯光使用感。
雅阁 PHEV应用4980×1862×1449mm车身长宽高，搭载18英寸轮胎与2830mm轴距，令其车身比例可协调为较为悠长央视，且从其车辆侧身方向看去也可明显感受出雅阁PHEV外观具备拉长质感，较为狭长车头与极速溜背式车尾交相呼应，为雅阁PHEV侧方视觉感受提供较浓重曲线弧度。而雅阁PHEV车辆尾部车灯部分采用凸起式形状设计，可与其车牌部位凹陷处呈呼应之感，使其增添视觉错落化展示样貌。同时，其后备箱打开方式较为顺手，无需太过用力，只需轻抬即可。
通过网格状的中控操作台可看出，雅阁 PHEV具备中国风元素，同时车体内部空调出风口隐藏于其中，也可使车内硬件设施搭载更为细致化。10.2英寸液晶仪表以较为立体形式放置于左侧车头，其中显示画面以圆形图案为基准，拥有多项色彩呈现视觉质感为车主提供较为鲜明的不同数据标注，雅阁PHEV车体内12.3英寸中控屏搭载于其车辆正中心，与仪表盘呈错落式放置，更为贴近司机视野的屏幕能够为驾驶者带来更为清晰的画面显示，其中所展示的多元化方块名片展示也可令驾驶者能够更准确应用到其所需操作功能配置。
雅阁PHEV前排座椅具备可电动调节功能，同时其调节范围覆盖前后移动、高低调节及靠背角度，尤其应用在靠背角度上时可令雅阁PHEV座椅呈现夹角较大的展示方式表现于其眼前，使其在驻车休闲时的乘坐感受可体验到仰靠最大化。在此基础上主驾位置可进行头枕及腰部的局部调节，通过合理的调配来尽量让雅阁PHEV座椅更能贴合乘坐者身躯，由此为其带来较为不错乘坐感受。而其后排座椅可做到整排放倒，为车内空间多元化应用体现实行多项选择，在其行李舱容积所呈现方面，雅阁PHEV基本容积就已具有430L。
雅阁PHEV作为一辆混合动力用车，在进行电动机发电时，其前置单电机运行总功率可达到135kW，运行总扭矩可达到335N·m。搭配宁德时代容量为17.7kWh的锂离子电池，车辆在纯电行驶状态下效能体现不仅较为静音，其行驶力度也较为快速，在踩踏踏板时可获得较好推背感受。同时，其2.0L自然吸气发动机也可做到109kW的最大输出功率以及182N·m的最大输出扭矩，在应对于需要更长远行驶里程状态下，驾驶者可果断切换油量消耗出行方案，以92号汽油的燃烧功率，为雅阁PHEV拓展出更大里程的行驶距离。
在行驶过路途中，雅阁PHEV所采用前端为麦弗逊式独立悬挂、后端多连杆式独立悬挂为其底盘搭载方式，同时雅阁PHEV车身所配备ADS拥有自适应减震系统，可使其自身在进行常规行驶作业时能够对来自于地面的颠簸振动起到更好承受力度，令雅阁PHEV全车驾驶者可获得较比于不具备此项功能的车款拥有更减震乘坐感受。同时，雅阁PHEV所具备的混动系统配比上坡辅助功能，可使其爬坡更够劲同时也合理避免溜车风险，而这也促使雅阁PHEV应用于多效路段时能够拥有顺畅辅助出行体验。
屏幕前的你是否驾驶过雅阁PHEV这辆车款出行呢？可以通过你的使用感受来描述你对于这款新车辆拥有何种意见及看法。
