前两天，昆明市自规局发布了《昆明市轨道交通地下预留空间控详规（新编）》，公开了昆明计划围绕部分地铁站建设地下商业的规划蓝图，其中在市中心以东风广场为核心，联通4条地铁线，两大换乘站，南北延伸超过700米，总建筑面积达5万平方米的庞大地下地铁商业街颇为引人注目。

东风广场站及东塘区间预留地下商业空间（红色部分）

此次公示的轨道交通地下预留商业空间总共涉及7座车站，分别是东风广场站、塘子巷站、五一路站、火车北站、金兰路站、石咀站和迎海路站，涵盖2号线、3号线、4号线、5号线和6号线。由于此次公布的仅仅是第一批次，所以预计接下来还会有其他地铁站和涵盖1号线的地下空间预留陆续公布。

虽然第一批次公布了7座车站的地下空间预留规划，但面积最大的是连接2号线、3号线和6号线的东风广场站、塘子巷站以及东塘区间的地下空间，总用地面积约50亩，规划建筑面积达50235平米，其中部分地下空间为两层，宝善街最东端的地下空间更是多达4层——这里正好是金俊广场和SKP的连接处。

地铁塘子巷站预留地下商业空间（红色部分）

尽管在规划中这两个地铁站的地下商业空间是分别预留的，但实际上两个站的地下商业是连为一体的，目前金俊广场负一层已经预留了往南通往塘子巷站的通道。另外，将来1号线和2号线分拆运营后，1号线也将在此换乘，这也就意味着，以东风路站和塘子巷站为核心的延北京路地下商业空间，将联通4条地铁，可以说四通八达了。

而多达5万平米的建筑面积，也基本可以媲美昆明大型购物中心的规模了，这还没有计算本身和这几个地铁站打通的恒隆广场地下层、金俊广场地下层和全部在地下的SKP。如果加上这几个购物中心的地下商业部分，规模将接近20万平米，因为仅SKP就规划有地下5层约17万平米建筑面积，去掉停车场也有10多万平米。

近20万平米的地下商业空间，不仅规模上比肩昆明最大几座购物中心，在全国的地下商业空间中，体量也名列前茅，位置更是无与伦比。而且未来随着1号线和2号线分拆，塘子巷站沿拓东路向西，2号线东风广场站沿北京路往北，以后都有进一步拓展地下商业空间的条件。

金俊广场负一层已经预留对接地铁6号线塘子巷站的出口

应该说，在昆明这些年的前瞻性规划中，以东风广场为中心的这座地下超级商城是最具可行性，也是最有吸引力的，而且实现的难度其实也不大，目前恒隆广场、金俊广场已经与东风路换乘站连接在了一起，金俊广场也在负一层预留了与6号线塘子巷站打通的条件，春之眼东侧，北京路地下还有早就土建完工，却一直没有投入运营的原地铁101地下商业街，规模也在上万平米。迄今尚未建设的主要是东风广场站与3号线平行的地下两层商业空间，宝善街东端的地下4层商业空间，以及塘子巷站沿拓东路布局的地下二层商业空间。

其中东风广场站地下二层商业空间与宝善街东端的地下四层商业空间，主要是受SKP拖延建设的拖累，春之眼停工也有一定影响，否则可能现在已经基本建成。而塘子巷站沿6号线延伸的地下二层商业空间，如果北京路和东风路的地下商业建设顺利，对投资人有很大吸引力。

春之眼和恒隆广场之间连通东风广场站的通道早已投入使用

如今看，昆明这盘市中心地下商业大棋其实主要是被SKP拖了后腿，然后是春之眼掉链子，1号线和2号线分拆延期也影响了地下商业的开发，不过SKP毕竟已经拿了地，也没有说放弃项目，无非是等待时机。而地铁1号线和2号线分拆，在火车站行包房拆除后，最早明年底或后年初就能实现，届时塘子巷站就将和火车北站一样，成为昆明唯二的3条地铁线换乘站之一，地下空间的商业价值进一步提升，昆明市中心这20万平米超大地下商城兑现的可能性就有提高了一步。

如果SKP项目不彻底反悔，希望在10年内能看到昆明市中心这座20万平米地下超级商业城梦想成真。

至今没有开工的SKP项目是东风广场地下超级商业街区能否实现的关键

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