刚刚过去的七月，比亚迪共售出汽车16.3万辆，其中纯电动车8.1万辆，显然淡季也可以逆势而为，交出亮眼的成绩单。
有人说这一切全是靠网约车撑起来的，尤其是深圳网约车司机，谁都遭遇过质疑，T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台也是一样的。
不过比亚迪停产燃油车这个冒险举动，现在看来是富有前瞻性的战略布局，即使面对特斯拉，也毫无压力。
我们都知道比亚迪本来和吉利、长城等是一个队列，而且此前五年，吉利一直占据销冠的位置，没有给对手留下任何可以超越的机会。
从不温不火到销量能抵六个特斯拉，比亚迪只做了一件事——断臂求生，放弃燃油车，全部的精力集中在新能源车生产上。
比亚迪将与造车新势力之间，展开一场激烈的竞逐，近三十年技术沉淀是其最大的优势，果断将新能源电池作为突破点。
确实取得了不错的成果，而且核心技术一直掌握在自己手中，比亚迪持续在新能源领域发光发热，实现逆风翻盘。
比亚迪的造车故事肯定要提网约车，因为深圳是比亚迪的主战场，网约车多是比亚迪，这是不容争辩的事实。
而网约车为什么和比亚迪扯上联系，还要从D1开始展开讲讲，D1是头部平台与比亚迪合作推出的一款车型，当时引起不小的轰动。
正是因为，在纯电动汽车领域，比亚迪的续航里程和充电效率在不断地提高，开始逼近燃油车，所以日渐成为网约车司机的热门选择。
难道大街上跑着的网约车基本是比亚迪，就一定值得买吗？这样的质疑声此起彼伏。
与其说比亚迪的销量是靠网约车司机撑着，不如说人家细分市场做到位，其他车企不应该让嫉妒成为大步向前的绊脚石。
比亚迪展现出巨大潜力，即使是非常被看好的特斯拉，现在也没有足够的信心一直占据新能源车辆销售榜“榜一”的位置。
2022年才过去一半，比亚迪基本完成今年的目标，当然，这才仅仅是开始，继续细分市场、推出车型、走向海外。
有一个词不进则退，不管是万顺叫车、如祺出行、一喂顺风车等网约车平台还是比亚迪等车企，都是一样的，因为盯着出行市场的太多了。
停下脚步就是给别人机会超越自己！
糊涂菇凉
买比亚迪你会后悔的。
curry 回复 08-09 19:20
运营车，后悔什么[得瑟]
豆友194386853
现在叫网约车，事实不都是出租车。只不过多个线上打的
诚信给了懂的人
比亚迪刀片电池在安全性能方面遥遥领先！
明明如月
只要充电和换电池方便，续航能力不用考虑了。
句容莫
比亚迪热销，网约车有很大的功劳！
度过难关
本人的比亚迪开了4年多从来没出现过任何问题！超值的车型，建议大家也可以去关注一下...
冰海恋雨fg
新能源汽车全身投入，率先停产燃油车，技术优势领先，比亚迪是国人的骄傲！
桃桃 回复 08-11 00:24
些车3个月前在沈阳上路了，网约车居多。听网约车司机说，威马续航是真的500公里，其他品牌略逊一些，
铝膜鼓
买比亚迪跑网约车的就是为了图省钱……
周舒畅不
比亚迪做网约车和公交是专业，其它民用还是差太多了
车水马龙
对于汽车来说，电就是新能源。
成龙吧官微
广州在运营了
五家庄的笨小孩
做车出租比卖车赚钱
爱笑的小妞
我每天坐网约车，都是byd
最后那朵玫瑰
旁边是byd新能源中心，王朝店，
欧罗天休使客眠
还是比亚迪先见之明，政策趋势使然，