出行市场“蛋糕”就这么大，网约车、出租车、无人驾驶等赛道挤满了各类玩家。
有的早就占得一席之地，有的终于尝到甜头，有的才着急忙慌赶来。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台想抢走乘客，出租车司机只好更卖力吆喝，两者频频上演“相爱相杀”，吸引着大众的目光。
不禁让人想到这句话，“鹬蚌相争，渔翁得利”，谁会是这个渔翁？
以前人们出门是说“打的”，现在都是说“叫一辆网约车”，可见称霸数十年的出租车遇到了劲敌，而且是分分钟把自己打败的那种。
就算是出租车市场交易量日渐下滑，的哥的姐吆喝不到乘客，师傅气的围追堵截网约车司机抢单子，出行平台仍然继续抢地盘。
论服务，网约车司机又是开门关门，又是非常礼貌，论车费，出租车没有勇气反驳，论舒适，网约车都是新车，内饰还干净整洁。
但是头部平台的插曲出现，意味着网约车逼停计划失败，因为其他出行平台短时间很难摆平市场寒冬和市场调整带来的打击。
整整十年，网约车一路狂奔，没有给出租车市场留下喘息的机会，抢市场也抢司机，还在坚持的的哥的姐或许很快离开。
出租车终于意识到，自己如今的局面不是网约车造成的，而是满足现状的自己，不以乘客需求为导向的自己，迟迟不提升服务的自己造成的。
没必要拿自己的短板和网约车的长处比，出租车重新细分市场，切实从乘客角度出发，试图破解老人出行难题。
网约车不可能“吃下”整个出行市场，必定有一块地方是留给出租车的，更何况现在网约车的跑单生活比的哥的姐难多了。
据悉，百度“萝卜快跑”将在武汉、重庆开始商业化运营，也就是说不配备安全员，车费按照专车价格收取。
无疑自动驾驶就是渔翁，网约车和出租车斗了十年，落得两败俱伤的结果，最后看着智能驾驶的发展突飞猛进。
大众对出租车司机有拒载、绕路等刻板印象，的哥的姐早就自我反省，另外打表计费终端设备也将升级，使得乘客出行服务更便捷。
网约车和出租车竞争不会停止，出行行业需要更高的服务品质，而自动驾驶会不会受到热捧，只能看大众是不是有很大的兴趣。
出行市场又要热闹了！你觉得现在网约车司机心里是怎么想的？
请叫我先生
没营运证不安全的说法难服众。
深者入心 回复 08-13 19:29
是的，没证出事了就算没保险司机也会赔乘客，破产都要赔的
抗哥
网约车平台最初的理念就是为出租车行业搭建一个新的叫车方式，可惜这些出租车公司不理睬网约车平台申出的橄榄枝，原本可以成为合作者，后来变成对手了。说明一个问题，看不得懂互联网经济的发展趋势终究被互联网经济打败。
千山万水 回复 08-12 21:49
五年前你这么说没毛病，但现在看互联网的鼎盛已过，未来堪忧…
大勇 回复 08-12 22:15
出租车是敲门砖
二沉
办双证只会更给平台采死，无证比有证单更多，
深者入心 回复 08-13 19:30
我这无证难接到大一点的快车单，双证全是小单让你停不下来单证才是爸爸
西瓜吃香蕉
为什么要处罚司机，直接处罚平台不是更好！这样平台不会给无证司机派单！一举两得！抓到一个就罚平台！司机就是挣点辛苦钱！天气热！
无痕公子 回复 08-12 11:04
要处罚司机也是可以 罚200罚1000都可以接受 但是不要一万二万三万得罚 谁家里没个一家老小 几个月都赚不了那么多 本来很多司机就是家里不宽裕出来跑点外快 直接把人往死路推 让人怎么活
赢辉辉
无人驾驶真不敢坐，毕竟是电脑操控，万一机器一卡或者一出毛病就麻烦了，还是有司机放心一点
鱼入水
仙桃天门这种小城市 没有办证机构 所以呢 如果不派单给无证司机 那结果就是无司机 用户打不到车子 坐的士黑拼车（这边的士都是算人头拼车的）
Li吴
网约车司机放心(❁´ω`❁)自动驾驶出租车价格打不过你们的
_王鹤_
只要是人做车，无人驾驶难大