有说董事长不误正业的，有说这个总经理应该开除的。

“祝贺昌老板用石头科技圆了自己的汽车梦”

网友怨气大，是有原因的。石头科技本身是一家智能扫地机器人的公司，但股价一直晃晃悠悠，上市四年来，跟大盘差不多。这本来也没什么，只不过2023年3月至2024年6月，昌敬通过集中竞价和询价转让等方式减持石头科技股票，对石头科技持股比例由23.15%降至21.09%，累计套现约8.88亿元。部分投资者认为，其存在高位减持套现的嫌疑。“昌总，传递信心不能光靠嘴，今年你高位减持，公司股价却逆势大跌，难道不该回购？”“昌老板不能光玩车，管管石头科技啊，一个月来投资者都在哭泣”。惹得董事长赶快发视频回应：大家要耐心一点。

一瞬间，让我想到了著名的投资大佬但斌写的一本书《时间的玫瑰》。但斌最知名的投资战绩，还是2003年买入贵州茅台，重仓长期持有，做茅台的朋友。但斌本科专业为体育理论，1990年大学毕业后在开封化肥厂供水车间成为一名钳工，1992年前往深圳开始自学投资炒股，曾任职国泰君安和大鹏证券。谈到自己的投资方法从技术分析转变为价值投资

但斌的解释为自己曾在投资股票和国债期货时遭遇到了重大挫折，最终思考形成了新的方法论。谁说体育老师就不能是一个优秀的股神呢？但A股什么样？散户最知道。石头科技董秘办相关负责人提到，董事长减持选择询价转让的方式，也是为了减少对二级市场的影响，询价转让的定价也是低于当时股价的，所以不存在“高位减持”的情况。你们韭菜对我们董事长的“劝投资者耐心”信息解读出现了误解。根据石头科技6月发布公告，询价转让定价为376.88元，为发送认购邀请书之日（即2024年6月7日）收盘价412.45元/股的91.38%。现在石头科技是多少钱？

韭菜们辛苦了说起来，石头科技也不是第一次高位减持。2021年，上市满一年的石头科技迎来巨额解禁，解禁数达2858万股，占公司总股本的42.87%，此次解禁市值在300亿元左右。随后披露的公告显示，这一次减持的10名股东中，除了小米系的两个股东之外，还有高榕等主要投资机构，甚至石头科技以毛国华为主的核心管理层也在大幅减持。通过集中竞价或大宗交易的方式减持其所持有的公司股份合计不超过739.75万股

拟减持股份数量占公司总股本的比例合计不超过11.10%。以2月22日收盘价计算，上述减持总市值最高不超过71.46亿元。顺为和天津金米都是代表小米利益的投资机构，分别是石头的第二和第三大股东。这个小米就是雷军的那个小米。石头科技能上市，能创业募资，可以说离不开小米的鼎力支持。石头科技第一次增资时，小米公司控制的天津金米首次出现在石头科技增资人中，占到总出资比例的30%。董事长昌敬曾在公开场合表示，“没有小米生态链的支持，我们也走不到今天”。

但从2021年2月开始的解禁减持，直到今天，无论小米系还是高管，股份都去了不少。各路诸侯一路减持的过程，也是石头股价从山顶到山下的过程。谁会跟韭菜过不去呢？去年2月，昌敬在其首发股份解禁后不久也公布了减持计划，拟减持不超过公司总股本2%的股份。9月，在监管层加强对上市公司实控人减持的监管。昌敬减持公司1%的股权之后，终止了减持，并承诺未来三个月内不再减持；此次减持昌敬变现了3.92亿元的股份。A股就是纯纯的股东提款机，劫贫济富的机器。

不务正业极石汽车2021年雷军宣布堵上一辈子的信誉要造车，昌敬与曾在上汽、威马工作过的闫枫联合创办了洛轲智能（即“极石汽车”），公司总部设在上海 ，由昌敬担任董事长。洛轲智能成立当年就获得了高榕创投、北极光创投的A轮融资，当时估值为2.4亿美元。此后，洛轲智能又先后获得了腾讯投资、红杉中国、IDG资本等投资人的投资，到2023年2月完成E轮融资时，公司的估值已接近30亿美元。9月22日，魏桥集团战略投资洛轲智能10亿美元 ；2023年11月25日，由北京汽车制造厂有限公司负责代工生产的极石01早于小米SU7全国首批车主交付全面启动。动力有纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式，基础售价分别为34.99万元与35.99万元。感觉上有模有样，但很少有人看到过极石汽车，销量榜里也从来没有见过。

中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据，2024年10月极石01销量为568辆，在极石汽车销量中占比100.00%，在SUV销量中排名第201位。

刚刚过去的11月份，极石汽车、哪吒汽车均未公布11月销量数据。极石汽车联合创始人、CEO闫枫曾在2024年中国汽车论坛上透露，极石汽车自今年1月正式交付以来，上半年已经交付了3000多辆，其中三分之一都是海外用户。你没见过极石汽车，不算孤陋寡闻。但极石汽车，好歹也露脸过一次。整活仙人9月4日，极石汽车创始人昌敬发视频，已“研发”出车载马桶。

一个针对于七座版本中岛储物盒，主要用户储物，但是里面收纳了一个很小的马桶圈，可以把这个马桶圈拿出来，套上一次性塑料袋。在里面还有一些凝胶（除臭吸水剂），这样的话，应急的时候，比如说小朋友、女士，在户外不是特别方便的时候，就可以应个急。过去一年，国内的电动车新势力们，为了卖车变着花样秀。去年底智己汽车CEO刘涛在直播中亲自上阵，演了一出“车内包饺子”。

今年4月2日，马英九来到了比亚迪总部，当听到腾势D9支持九屏互联，可以在车上开会、视频时，惊讶地说道：“有必要吗？”

一个月前极氪副总裁杨大成坐在极氪MIX内吃火锅。

作天作地的营销一号位们，生怕显不出自己的聪明来，对不住百千万高管年薪。荒诞自嗨的营销之外，是鸡肋功能，没啥创新的狗尾续貂。比如隐藏式门把手、全景天窗、加热座椅、半幅式方向盘、外电子后视镜、中控屏换挡、车顶按键换挡、全触屏控制按钮……8月28日，极越汽车CEO夏一平在接受媒体采访的时候泪洒当场，表示极越的销量惨淡，实在压力山大。极越01和极越07，采用了很多大胆前卫的设计，比如取消门把手，采用按键开门，取消拨杆换挡，采用屏幕换挡，还有将转向灯按键放在了方向盘上，当然还有不得不提的半幅方向盘。

但夏一平还是坚持这是智能、科技、先进，用户们会习惯的。极越01最开始发布的时候，我还去试驾过，当时候就对半拉子方向盘很纳闷，虽然但是我知道这是搞机佬们，哦不是是赛车手们的常用配置。但普通日常开车的人，怎么会用半拉子方向盘？这就跟我给普通人解释，国产手机里装的是高通芯片为荣，谷歌Android系统为本一样苍白。国内的道路环境，别说赛车了，每天能不堵去到公司，都算谢天谢地了。