离着火的车不远，围观的吃瓜群众一大堆，没有躲避，也没有害怕，哪怕现场传出了很多次的爆炸声。
鲁迅写过一篇短文《示众》，里面描述了首善之区的一个场景：
一个是淡黄制服的挂刀的面黄肌瘦的巡警，手里牵着绳头，绳的那头就拴在别一个穿蓝布大衫上罩白背心的男人的臂膊上。这男人戴一顶新草帽，帽檐四面下垂，遮住了眼睛的一带。
闲人们一发现示众者在街头出现，立马里三层外三层地围过来。
有十一二岁的胖孩子，秃头老头子，赤膊红鼻子胖大汉，挟洋伞的长子，嘴张得像一条死鲈鱼的瘦子，吃馒头的猫脸，弥勒佛似的圆脸胖大汉，满头油汗的椭圆脸。
什么地方忽有几个人同声喝采。都知道该有什么事情起来了，一切头便全数回转去，连巡警和他牵着的犯人也都有些摇动了。
热闹虽然吸引了看客，却没有实现示众这种刑罚可能具有的任何一种目的。
100多年前，爱迪生发明了灯泡丝，成为了发明大王，但更多人的可能不知道，让电灯普及的过程中，爱迪生还起了副作用。
当时候爱迪生发明的灯泡是用直流电来点亮的，但手底下有一个年轻的实习生给他交了一个交流电的科目。
爱迪生觉得这玩意儿跟自己的直流电比起来，太差劲了。
又不安全，又不实用。
被上司臭骂了一顿的实习生，没有听领导的鬼话，一纸辞职信炒了爱迪生的鱿鱼，还放下一句狠话：看我不出去成立一家公司，让你刮目相看。
爱迪生没当回事儿，继续研究自己的灯泡。
差不多同一时期，著名的老一代资本家摩根同志，正想着怎么证明自己，富二代也是可以不靠老爹，成事儿的。
摩根同志正在四处找创业项目，一天溜达到了爱迪生的工作室，结果发现了爱迪生的灯泡。
那会儿全世界都还在店煤油灯，纽约也是，摩根二代从来没见过这么新奇的玩意儿，跟爱迪生进行了一番友好的沟通。
最后决定给爱迪生投资2000万美金，支持他的灯泡点亮世界的计划，顺带也让固执老爹看看，自己是由能力的。
老摩根当然觉得这小子在胡闹，风投科学怪叔叔的项目，哪有银行家一本万利。
但儿大不由爹，到了踹窝的时候，十头牛也拉不回来。
小摩根就可劲儿造着，拉着爱迪生要把纽约用灯泡点亮。
爱迪生的实习生出去找了另外一家财团依靠，准备把自己的交流电发扬光大。
中学物流知识：
交流电的主要特点是能够通过变压器进行电压的升降级，从而实现长距离的输电和分配。
在大多数情况下，交流电仍然是主要的电力供应形式，因为交流电的传输和分配更加便利。
在当时电灯点亮纽约的过程中，爱迪生和这个实习生相互竞标，凹了不少造型。
实习生在芝加哥举办的世界博览会上，用交流电的方式点亮了整个场馆。
爱迪生为了恶心交流电，去监狱用交流电电死了一个死刑犯，这是史上第一个死于电死的普通人。
因为缺乏经验，死刑犯电了两次才被电死，第一次电了以后还有心跳，第二次手忙脚乱的爱迪生直接电冒烟了。
爱迪生这么做，本来是想说交流电不安全，起到诋毁实习生的作用；但现场人道的医生、警察目睹了整个过程，觉得这种死法太惨绝人寰了。
消息传到了媒体耳朵里，爱迪生这个糟老头被塑造成了电击恶魔。
百年之后，东方的古国，也诞生了一位电击叫兽，只不过他的对象是网瘾少年。
实习生最终还是成功了，用交流电点亮了全世界，到现在，我们使用的绝大多数电器，也都是交流电。
这个实习生名字叫特斯拉。
尼古拉·特斯拉，1856年7月10日-1943年1月7日，塞尔维亚裔美国人。他是交流电、无线电、无线遥控、火花塞、X光乃至水电的重要创造者和推动者，公认为是电力商业化的鼻祖。特斯拉发现了无线传输电能的理论，以空气作为能量的导体。他的理论，超越了时代。他的理论与社会工业资本对立，将颠覆所有电力公司，受到爱迪生排挤，没有得到实践空间，而被扼杀。
2004年2月，马斯克用尼古拉·特斯拉的名字，命名特斯拉电动汽车公司，纪念他们眼中伟大的物理学家尼古拉·特斯拉。伊隆说，“将公司命名为‘特斯拉’，是为了向伟大的科学家和工程师致敬，这比‘马斯克汽车’的名字酷多了。我永远也不会拿我的名字命名任何公司。”特斯拉比爱迪生伟大之处，是把交流电的发明专利免费开源了，虽穷困潦倒，但被人类敬仰。老学阀，终究还是没有违背科学规律，压制叛逆的后辈。
马斯克曾说过一段话：对生物体来说有限的生命更好，死亡从本质上带来更新进化，“要谨慎追求长生不老，我们社会会僵化。”
1834 年，美国人托马斯·达文波特（Thomas Davenport）制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
真正被正式认可的第一辆电动车诞生于 1881 年，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫（Gustave Trouvé），这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
1900 年在美国汽车保有量中，电动汽车达到 38%，燃油车只占22%。
但后来燃油车成了最普及的运输工具，电动车再一次超过燃油车的市占率，要到一百多年后的东方大国。
今年4月上半月，我国新能源汽车零售渗透率达到50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
鲁迅说过一段话：愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事，能发声的发声。有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。
新能源车着火与电池相关性最大的起火诱因叫作电池热失控。从热失控到起火的间隔如果在5分钟内，车内最高温度将达到437℃。
也就是说，通常冒烟着火后，乘客有5分钟左右的逃离时间。
时代的洪流不可逆，那就习惯它。
