柯迪亚克是什么？

柯迪亚克，是一种熊。

柯迪亚克熊是体型最大的棕熊，它的大小与北极熊相当，它们绝大多数生活在美国阿拉斯加南部柯迪亚克岛上，喜欢开阔地带。由于它们生活的地区没有天敌，并且有充足的食物，柯迪亚克熊得以茁壮成长。

正如斯柯达对柯迪亚克的命名，有大空间、兼顾品质、更注重实用性，是这台SUV最大的优势。九月底，我们有幸收到了上汽斯柯达的邀请，暂别城市喧嚣，跟随柯迪亚克共同开启了为期两天的草原之旅，在感受草原风情之余，也深度体验了陪伴我们的“暖心大熊”——全新柯迪亚克。

九月的内蒙，多彩又绚丽，天空澄澈高远，漫山遍布着秋色与浪漫。抵达呼市后，我们一行人乘大巴向草原驶去，一路美景加上近三个小时的车程，更让我对全新柯迪亚克的表现充满期待。

在延续经典设计理念的同时，全新柯迪亚克将RS设计贯穿整个车系，并在细节上做出了许多精致化调整，外观更运动，同时增添了年轻气息。

首先，经典的分体式前格栅、柯迪亚克家族水晶切割设计语言得以保留，中网处却增添了更多锐化处理，搭配两侧略微上挑的LED流光大灯，让前脸看上去立体感十足，整体运动氛围得到明显提升。

车侧整体轮廓变化不大，裙边线条进行了新的设计，勾勒出更明显的肌肉感，看上去更具层次。尾部搭载水晶LED律动尾灯，与前大灯形成呼应，点亮后自带流水动态效果。

车身尺寸方面，全新柯迪亚克的长、宽、高分别为4701mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。和老款相比，新车在体型上并未做出太大改变，同样不变的是全新柯迪亚克仍旧提供5座和7座两种布局的车型，大5座版本后排空间宽敞充裕；7座版本座椅可变、空间灵活自如。我拿到的试驾车为7座版本的车型，二、三排放到之后，后备箱空间最大可扩展至2065L，无论是外出露营还是长途试驾，都无惧装载压力。

个性但不张扬，全新柯迪亚克给我留下的第一印象便是“理想型拍档”。

拉开车门，等待我的是全新柯迪亚克准备的满满惊喜。外观是小幅提升，内饰却是有大变化。首先最明显的改变要数车内的智能科技，9.2英寸的中控屏幕尺寸拉大至12英寸，并更换为独立悬浮样式，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘还可选择多种显示模式，方便司机在驾驶时了解行车信息。

12英寸大尺寸的中控背后，更是大有乾坤：中控屏内置了智慧车联MOS 3.X系统，全新柯迪亚克也是上汽大众斯柯达第一款应用该系统的车型，这套系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。有趣的是，这个名为AVATAR的人工智能伙伴，除了能听懂普通话、粤语和英语，还可以听懂有口音的“塑料普通话”，对一些方言口音重的小伙伴来说真的是非常贴心了。

动力方面，它依旧是我们熟悉的斯柯达：入门即搭载2.0T涡轮增压发动机，动力输出十分线性，猛踩油门也能够获得不错的加速体验，这套发动机能输出的最大功率为162kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速器。此外，全新柯迪亚克依旧提供两驱和四驱两种驱动版本的车型，四驱车型配备智能全路况四驱系统。在草原自驾，会驶过很多非铺装路面，而全新柯迪亚克的前麦弗逊、后多摆臂式独立悬架拥有不错的滤振效果，能够感受到路面带来的震动，却不会有多余的弹跳和路硌感。

除此之外，在安全配置方面，全新柯迪亚克全系标配了电子驻车、自动驻车、坡道辅助、轮胎气压监测、智能疲劳提醒等安全装备，还提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等辅助驾驶功能，多方位保障行车安全。

结语：

总的来说，全新柯迪亚克在外观颜值、内饰科技上都得到不错的优化提升，动力和操控依旧保持着德系的高标准。随着市面上的SUV选择越来越多，想要一辆能够满足全家出游，有7座、大空间、动力澎湃、车机系统又足够智能的中型SUV，柯迪亚克，必定是个不错的选择。