除了比亚迪宋系列取代哈弗H6，成为新的“霸主”之外，SUV销量排行榜上其实还有很多变化，就拿8月份的榜单来说，同样一直名列前茅的长安CS75 PLUS意外跌出前十，吉利星越L的排名尽管有上有下，但销量还算比较稳定。一个畅销、一个稳定，如果再加上一辆9月底才上市、热度很高的广汽传祺影酷，这三款价格差不多的SUV该怎么选呢？

厂商指导价：11.98万~16.98万元

亮点：动力丰富、全系L2级驾驶辅助

作为一款紧凑型SUV，小编真的没有想到影酷能受到如此高的关注。当小编简单了解一下影酷后，问题似乎迎刃而解，尽管在空间上没有明显优势，但小编觉得以下几点应该是其最吸引眼球的地方。

第一，酷似电动车的设计。尽管没有完全摆脱纯燃油SUV的造型，但影酷的细节设计却散发出纯电SUV的那股科技味儿，比如类似电动车封闭格栅的无边界进气格栅、灯带组成的Y字形前大灯、隐藏式门把手，以及夸张的尾翼等，再加上全身硬朗的线条、猎装车异曲同工的车顶造型，影酷几乎实现了年轻用户对一款SUV设计的所有想象。

内饰同样如此，尽可能地减少表面上物理按键和旋钮的数量，同时尽可能加大屏幕的尺寸和功能，因此影酷不仅全系标配全液晶仪表（有7英寸和10.25英寸两种规格），而且把悬浮式中控屏的尺寸拉大到14.6英寸（低配为10.1英寸），看起来非常爽。ADIGO车机系统（10.1英寸屏除外）集成了时下主流的功能，高配车型甚至还有手势控制和面部识别。配置上影酷也毫不吝啬，全系标配仿皮座椅、皮质或真皮包裹的方向盘，在高配车型上还有座椅加热/通风/记忆，保证良好的舒适和便捷。

第二，全系标配L2级驾驶辅助系统。在很多车上，尤其是影酷这个价位的车上，全系标配LED大灯是比较常见的，但能把集成了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能的L2级智能驾驶辅助系统作为标准配置的可是屈指可数。当然，除了这些基础功能外，影酷的高配车型还配有开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车、遥控泊车的高阶功能。

第三，提供三种动力系统。1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L油电混动+2DHT，几乎满足高性价比、高性能、油耗和性能兼顾等用户需求。值得一提的是，影酷的这台2.0T发动机动力指标达到了185kW和400N·m，这样的表现不仅在同排量自主品牌发动机中，甚至在合资品牌发动机中都属于顶级的存在，而这样的一台发动机装配在影酷这样一台紧凑型SUV上，其表现还是值得期待的。当然，影酷混动版也非常值得关注，不仅带来如同电动车一般的驾驶感受，而且还有4.76L/100km的WLTC综合油耗。

厂商指导价：12.49万~15.49万元

亮点：口碑好、配置高

尽管第二代CS75 PLUS才上市不到一年的时间，但凭借着出色的设计、丰富的配置、出色的动力，以及这些年CS75积累下的良好口碑，一直在坚守着销量排行榜上的位置。

虽然号称第二代车型，但与前代车型相比，CS75 PLUS在设计上并没有所谓颠覆性的变化，细节上的调整集中在车头和车尾部分。前脸依然是家族风格的X造型，只不过中网和下格栅采用了分体式设计，而且无边界的中网看上去更大气，同时它还采用了主动闭合功能。贯穿式的大灯依然与格栅形成一体化设计，点亮后非常具有辨识性。侧面的变化不大，只是轮圈采用了全新的多辐造型。尾部的变化也集中在尾灯上，呼应前脸采用贯穿式设计，更多直线条也使尾灯看上去犀利许多。而双竖条的高位刹车灯搭配双边共四出的排气管，也令尾部多了几分性能车的气质。

相比外观，第二代CS75 PLUS的内饰变化就不那么明显了，简洁的内饰风格突出双联屏的存在，不过相比前代车型大部分车型采用的是非全液晶仪表，第二代车型全面搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上保留下来的12.3英寸中控屏，整体科技感得到提升。功能方面，前代CS75 PLUS本来就非常齐全了，而部分第二代车型在此基础上增加了手势控制和面部识别功能。

另外，第二代CS75 PLUS还加强了无线充电板、座椅加热、后排杯架、车载空气净化器、负离子发生器等功能的应用，并且部分功能几乎成为了标配。

其实，第二代CS75 PLUS相对前代车型最大的变化是动力传动系统的升级，虽然采用的依然是1.5T和2.0T两款排量的发动机，但在性能和燃油经济性上却不可同日而语。代号为JL473ZQ7的1.5T发动机能够爆发出138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，相比代号为JL476ZQCF的发动机分别提高了7kW和35N·m，而原来的6挡手自动一体变速器也升级为8挡，在全新动力传动总成的帮助下，第二代CS75 PLUS的最高车速和NEDC综合油耗不仅达到了190km/h和6.4L/100km，而且相比前代车型分别提高和降低了10km/h和0.1L/100km。

2.0T发动机虽然最大功率没有变化，依然为171kW，但最大扭矩从前代的360N·m提高到了390N·m，在搭配同样8挡自动变速器的前提下，最高车速也有所提升，而NEDC综合油耗也有明显降低，7.5L/100km足足比老的8.1L/100km低了0.6L/100km。两款发动机均可以使用92号汽油。

厂商指导价：13.72万~18.52万元

亮点：空间大，合资背景

尽管定位紧凑型SUV，单论尺寸，星越L相比定位中型SUV的大众途观L都有过之而无不及，这种定位上的“降维打击”，让那些定位紧凑型SUV，甚至有定位中型SUV的车型都苦不堪言。

当然，大尺寸和大空间也绝不是星越的L的唯一亮点。虽然第一眼看去，星越L绝不会给你留下类似影酷或CS75 PLUS的那种惊艳感，但它符合中庸之道的设计风格更能满足大多数用户的审美，没有夸张的造型，但强烈的层次感和镀铬装饰条恰到好处的应用，则是星越L的精髓所在。

小编觉得，侧面是星越L最好看的地方，这种好看不是来自双色五辐轮圈，也不是微倾的尾窗，而是它协调得让人感到舒服的车身比例。尾部中规中矩，贯穿式的尾灯和下方的镀铬饰条算是对前脸的呼应。

内饰和外观差不多，除了中控台上的三块大屏外，几乎没有太多能让人注目的地方，但无论是皮革、镀铬饰条，还是钢琴烤漆面板，在视觉和触觉都能感受到它们的品质，而且不同材料，谁也没有喧宾夺主，而是应用得恰到好处。

再来说说这三块屏，液晶仪表根据车型不同，有10.25和12.3英寸两个规格，中控主屏为12.3英寸，并且为全系标配，12.3英寸的副屏除了两款入门车型外，其余全部标配，可见星越L的诚意。智能系统和功能上，星越L也做到了无差别对待，而且包含了目前主流的功能。

动力方面，基于CMA架构打造的星越L搭载的是和领克、沃尔沃同款的2.0TD发动机，但根据调校不同，有160kW、325N·m的标准功率版本和175kW、350N·m的高功率版本，同时两者匹配的变速器也分别是7挡湿式双离合和8挡手自动一体变速器。这台发动机对性能和油耗的均衡优化还是做得很到位的，标准和高功率版车型的WLTC综合有欧豪分别为7.5和8.5L/100km。

今年第一季度，星越L在现有纯燃油车型的基础上推出了搭载雷神Hi·F油电混合动力系统的车型，虽然发动机的排量来到1.5L涡轮增压发动机，但在电动机的辅助下，混动系统的综合功率和综合扭矩分别达到了180kW和545N·m，比2.0T发动机还出色。另外，它在保持了7.9秒的零百加速时间的同时，还将WLTC综合油耗降低到了4.79L/100km，可谓性能油耗两不误。

纵观三款车型，尽管价格相近，但风格迥异，全新的传祺影酷代表着新生力量，把年轻人的朝气、活力刻画得淋漓尽致。虽然是一款在市场上打拼多年的老车型，但不能不承认，CS75 PLUS的转型是成功的，无论是设计还是科技，都成功地抓住了年轻人的眼球，但同时也暴露出一款老车的劣势，通过比较看出，CS75 PLUS是三款中唯一一款没有提供混动系统的车型。星越L是三款中最“务实”的那一个，如果你不能在影酷和CS75 PLUS之间做出抉择的话，星越L是最不会犯错的那个选择。