1月10日，零跑C10正式开启预售，新车推出增程和纯电两种动力形式，预售价分别为15.18-18.18万元（增程）、15.58-18.58万元（纯电），预计将于一季度正式交付。
外观及内饰方面，新车长宽高尺寸分别为4739*1900*1680mm、轴距2825mm，整体尺寸略小于零跑C11；配备10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏，标配电动遮阳帘，配备母婴级环保座舱、贯穿式侧气帘。
配置方面，新车作为零跑LEAP3.0四叶草架构的首款全球化车型，搭载了油冷电驱、CTC2.0电池底盘一体化技术、高效宽温域热管理技术；智能化方面， 新车搭载了高通8295芯片、英伟达Orin-X芯片，能实现Leapmotor OS人机交互、NAP高速智能领航功能。
动力及续航方面，新车纯电版CLTC工况下续航530km；增程版CLTC工况下纯电续航210km、综合续航1190km，低荷电油耗5.2L/100km。
自从零跑与Stellantis集团的合作正式敲定，大家都对零跑C10这款零跑汽车首款全球化车型充满关注。一方面好奇这款车能不能在海外“大杀特杀”，一方面好奇这款车放在国内竞争力如何。发布会上，官方喊出了“50万以内品价比最高的SUV”口号，而综合车辆的配置来看，零跑C10的产品力一如既往地继承了零跑汽车“要做用户代工厂”的风格。至于海外销售， 相信有了Stellantis的支持，零跑的出海之路可以更加顺利。
