随着新能源汽车技术的快速发展，传统的燃油车市场受到了巨大的冲击。这从新能源车低廉的运营成本开始，随后影响了整个制造成本，最终使得新能源车与传统燃油车的价格趋于平衡。初期，这种冲击从入门级车型和高端豪华车开始，但随着时间的推移，新能源汽车在技术、价格和服务上的优势，已经逐渐涵盖了家用轿车和SUV这两大类别。

在众多车型中，SUV在近几年的销量成长非常迅速，不仅仅在国内，全球范围内也是如此。这也是为什么，今年3月25日，东风风行决定推出全新的纯电动SUV —— 风行雷霆。这款车的发布地点选在了东风风行光合工厂，并正好选择在地球一小时的时刻。风行雷霆共推出了7款不同的车型，价格范围在12.99-22.99万元。它是基于EMA-E平台设计的，并被定位为紧凑型纯电动SUV。在外观设计上，它采用了全新的锋动力学设计语言，赋予了车型一种非常强烈的科技感。

东风风行明确表示，推出风行雷霆是经过深思熟虑的决定。当比亚迪秦PLUS冠军版已经在A级车中成为油电同价的代表时，东风风行认为风行雷霆在紧凑型SUV领域内，也有同样的市场机会。

车市竞争激烈，掌握制胜秘诀是关键

当前新能源汽车市场的发展可谓势如破竹，但也有着明显的头部效应。比如，比亚迪与五菱分别占据了大和小型车市场的主导地位，而特斯拉则是新势力中的领军者，甚至月销量规模比蔚小理的总和还要高。在这样一个激烈的竞争环境中，东风风行作为一个传统的车企，自然面临不小的挑战。

不过，东风风行并非没有布局和准备。它推出的风行雷霆正是在目标明确、充分准备和深思熟虑的前提下推向市场的一款车。这款车是东风风行针对紧凑型电动SUV市场而推出的，与之竞争的不仅有比亚迪元PLUS和AION Y这样的市场老大，还有如哪吒U、零跑C11这样的新势力，甚至还有大众ID.3这样的全球车型。

从风行雷霆所搭载的技术上，我们可以明显看出它并非打无准备的仗。比如，它是风行品牌的首款搭载“铠甲电池”的车型。

这种铠甲电池在安全性能方面具有显著优势。通过科学的物理结构设计和电芯布局，这款电池具备了耐高温、耐压、防碰撞和IP68级别的防水性能。更进一步地，一旦电池包发生碰撞，铠甲电池能立即切断内部的高压电源，以确保电池的热稳定性。在一个技术趋于平等的新能源汽车市场中，它完全有能力和其他主流品牌一较高下。而它在电池安全性上的独特之处，也为其在激烈竞争的市场环境中提供了有力的支持。

“13万普及者”并非说说而已

观察风行雷霆的定价策略，我们可以发现它在价格上实现了与同级别、同尺寸的传统燃油车相媲美，这无疑为纯电SUV的普及起到了推波助澜的作用。此外，这款车在车内空间设计方面也展露出了卓越的实力。例如，它的轴距高达2715mm，车内设有高达35个的储物空间，相当人性化。

电池与续航是电动车的核心，风行雷霆在这方面亦不逊色。它配备了一块最大容量为85.9kWh的电池，使得其在CLTC综合测试下的续航里程可触及630km。这不仅仅是电池的功劳，还得益于它采用的华为TM2.0热泵热管理系统。这套系统可以整合空调、电动驱动和电池的热管理，使冬季续航得到了大约16%的提升，即使在零下18摄氏度的极寒环境，它仍然能够正常工作。通过这套系统，达到车内理想温度的时间减少了15%，使得驾乘者体感的温度波动幅度下降了20%。

当然，智能化也是风行雷霆的一大卖点。车辆内部，它配备了与腾讯深入合作研发的2.0交互系统，从而让驾驶者可以享受到腾讯的丰富生态，包括但不限于车载微信、腾讯地图、QQ音乐和腾讯视频等应用。驾驶辅助系统方面，风行雷霆采用了Fx-Drive智驾系统，集成了19项先进硬件技术。它支持多达12项的驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道偏离预警和车道保持等，整体达到了L2+级别的自动驾驶辅助能力。

而当真正上路驾驶，你会发现风行雷霆主要以舒适为主。动力输出旺盛但并不突兀，反映出了加速踏板的合理调校，且这种加速的感受是渐进的。转向系统感觉较轻，但有些许的不精确。总体上，风行雷霆的驾驶体验是灵活且轻松的。底盘则更偏向于舒适型，即便在颠簸的路面上，它也能够很好地吸收冲击，提供稳定的驾驶感受。但在起伏较大的地形上，其减震表现有待进一步强化，车身的摆动较为明显。

电动EV：新能源汽车逐渐取代燃油车已经成为一个不可逆转的趋势。随着技术的进步和成本的降低，新能源车将在更多细分市场中得到广泛应用。东风风行旗下的风行雷霆就是一个很好的例子，它不仅展示了新能源车的技术优势，还突显了紧凑型SUV市场的巨大潜力。在未来，我们有理由相信，风行新能源汽车将在更多的细分市场中崭露头角，为消费者提供更多更好的选择。