“冰天雪地也是金山银山”，1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛开赛！赞助方，是来自“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者的比亚迪。赛事以滑冰马拉松为主体，并同时开展了10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。
作为“为地球降温1℃”的发起和践行者，比亚迪也在这次嘉年华上，带来了响应节能减排需求的新能源车型，包括了更“因地制宜”方程豹豹5、以及腾势D9、N7和宋L等新车型。咱们就可以在现场，体验到冰雪体育赛事和冰雪体验活动的同时，也体验到比亚迪新车型带来的新技术的超强实力。
吉林松花江，在当下正处于严寒的环境，对新能源车型的综合素质，也会有更高的要求。比如电池受低温影响后，仍然想达到较高的续航达成率，就需要全面、先进，但又得成熟的新能源汽车技术成果。再则，在高寒环境下，人员对车内环境舒适性，也有更高的要求当然，对整车也需要更高的安全性和整车稳定性。而比亚迪带来了的几款车型，分别用各自的优势和亮点，展现了比亚迪的新能源技术、产品，对各种复杂环境下，同样拥有更强的适用性，也让更多人了解，比亚迪新能源汽车在-15℃下的生存秘籍。
众所周知，新能源汽车在极寒状态下，让电池在合适的温度范围、让乘客在舒适的环境温度，都是需要急需解决的问题。这次带来的车型中，每款都有温度控制技术相关的亮点，比如，豹5、腾势D9，甚至更适合普通工薪收入的比亚迪宋L，都搭载了“宽温域高效热泵空调”。
这次挑战赛中，咱们也看到了全球首搭脉冲自加热技术的腾势N7。和其他车型大都是混动车型相比，腾势N7身为纯电车型，对纯电续航无疑会有更高的表现。在比亚迪刀片电池，已经拥有足够化学稳定的情况下，腾势N7还开拓性的将电池包一分为二，实现半包1与半包2互相充放电，让两块电池包都能处于最佳的温度，以降低低温环境对电池性能的影响。这样一来，假设电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，咱们可以得到“车辆满充时间缩短35%”的表现。哪怕在极低环境温度下，充满电时间，也仅仅增加25分钟。
当然，这次带去的车型中，最受欢迎、也最贴合当地冰雪路况的，莫过于豹5了。由于其采用了DMO越野专用混动架构，采用了电驱的设计理念，让大家以相对传统燃油越野车型，极低的燃油经济性、更大的扭矩带来的脱困能力，以及对四轮电机精密控制，也同时带来了极佳的操控性，成就了燃油越野车型无法企及的综合性能。
不仅仅如此，豹5还搭载了全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，在适配性、耐用性、经济性，均成为市场中标杆级的新能源越野技术。在豹5综合功率达到了505kw、扭矩760N.m作为底气，加上智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，让豹5拥32000N的峰值牵引力。在实际测试中，也带来了最大爬坡45°，零百加速4.8s的实际表现。并在比亚迪的智能扭矩控制系统iTAC的加持下，豹5已经成为燃油性能越野车、新能源化的最佳替代车型。
冰天雪地里的首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛，带来人与自然的协和之美。当咱们玩赏美景时，是不是应该保护好祖国大好河山，以及更好的保护人类生存的环境！这个时候，咱们也能理解比亚迪为什么要发起和践行“为地球降温1℃”活动了！
