7月5日，中国铁路集团有限公司在南昌召开2024铁路精品客站交流会，期间现场观摩中铁北京局承建的昌景黄铁路乐平北站。

中国国家铁路集团有限公司工管中心主任马明正；昌九城际铁路股份有限公司总经理郭建光；13个铁路局分管建设的领导和6个铁路公司主要领导，20个设计单位总建筑师及建筑院院长， 22个施工单位负责人；中铁北京局党委书记、董事长张卫红，总经理于庆涛，领导班子成员，总部相关部门、各指挥部、北京公司相关人员共计500余人参加会议。

会上，中铁北京局党委书记、董事长张卫红作为精品站房建设代表，以《弘扬地域文化特色 建造新时代精品站房》为题，汇报交流了中铁北京局参建高铁站房建设的整体情况和参建贵南铁路、昌景黄铁路、安九铁路等铁路建设的先进管理经验以及技术创新、优化设计、站景融合等先进做法。

张卫红指出，中铁北京局先后承建了京雄城际等10余座大型枢纽站房和安九、贵南、昌景黄等40余座中小型高铁客站，在建设过程中不断总结客站施工经验，优化深化设计，创新工艺工法，夯实过程管理，以高起点谋划、高标准建设、高效率推进、高质量交付，践行了企业使命与担当。

张卫红指出，在经历的客站建造过程中，中铁北京局严格贯彻国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设新理念、遵照“精心、精细、精致、精品”的建设要求，秉承“重结构、轻装饰、简装修”的建筑做法，坚持匠心匠艺、精雕细琢、注重旅客体验的建设原则，组建精干高效的管理团队，健全管理体系，注重对标学习，超前策划，分项施策；配置高水平深化设计团队，协同设计单位，围绕设计主题，解析设计意图，随工程进展同步实施深化设计；严控首件验收、实体样板，重点工序提级管理，工程质量精益求精；创新“四级沟通”机制、积极回应业主要求，实现了项目高品质履约。

张卫红表示，中铁北京局从2021年安九铁路精品站房现场观摩的潜山、太湖南站到今天昌景黄高铁客站现场会的乐平北、鄱阳站，始终坚守“匠心品质、精心建造”的管理信条，秉持建造业主满意的精品工程理念，坚定发扬中国中铁“开路先锋”精神，敢于担当，勇于争先。更将以此次会议精神为指引，坚持弘扬地域文化特色，建造新时代精品站房，在新征程上，中铁北京局将继续承建更多精品站房工程，为国家铁路率先实现中国式现代化贡献力量。

会前，观摩团参观了乐平北站，观看了工程建设宣传片，听取了项目部关于昌景黄铁路整体建设情况和乐平北站建设情况的汇报，重点查看了站台雨棚、候车厅内部、站房正立面等装饰装修情况，对乐平北站项目取得的成绩给予点赞肯定。

中铁北京局承建的昌景黄铁路项目包含乐平北站、鄱阳站，雨棚及相关配套工程，站房总建筑面积2.8万平方米。本次观摩的乐平北站是线侧平式旅客车站，总建筑面积1.2万平方米，其外观以“赣剧之乡，古城乐平”为主题，外立面提取古戏台干阑式、重檐、马头墙的建筑形式，檐口采用3毫米咖色铝单板、凹凸方式呈现格栅造型，融合了当地独特的古戏台文化和地域特色。

自开工以来，项目部认真贯彻落实国铁集团提出的一系列管理新理念，在昌九城际铁路股份有限公司、中国铁设EPC总承包总体安排部署下，履行铁路项目质量安全施工管理的主体责任，以“精品工程、智能铁路、绿色铁路”为目标，努力克服场地受限、交叉施工复杂等不利因素，精雕细琢高铁品质，深度融合地域文化，用匠心铸就城市新坐标。

项目部致力于技术创新，不断在质量上求精，正立面檐口创新采用360度无限涨缩铝镁锰屋面，将传统的屋面抗风夹优化为内部自锁结构，取消了檐口外露抗风夹，满足使用功能、提升整体观感。钻研雨棚施工技术，提高美观与实用性，将屋面伸缩缝盖板优化为现浇混凝土结构，从根本上消除掉落风险。檐口滴水线条与混凝土结构施工同步预留，一次浇筑成型、缝格平直；雨棚所有管线隐藏在结构梁凹槽内，表面铝格栅装饰、干净整洁；雨落管统一安装在工字柱凹槽内，与柱面平齐，表面涂刷浅灰色氟碳漆，与雨棚整体效果一致；基本站台雨棚与站房框架结构一体化设计，交界处弧形平顺过渡，形成有机整体，扩展了连廊空间。

（中铁北京局）