在中型纯电SUV市场中，众多车企纷纷推出各具特色的产品，以满足消费者对新能源汽车的多样化需求。极氪7X，指导价为22.99-26.99万，共提供三款车型可供选择，作为极氪汽车新上市的一款豪华大五座SUV，凭借其独特的设计和性能，迅速在市场上引起了关注。以宽敞舒适的大空间以及标配800V架构和激光雷达为卖点，吸引了不少朋友的关注。本文将从多个角度，详细解析极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版，以期为潜在购车者提供更多参考。（下文简称极氪7X）
在外形设计上，极氪7X采纳了最新的“HiddenEnergy”设计哲学。前端亮眼，拥有1831颗LED灯珠组成的连续式巨型灯带，不仅具备灵活的智慧灯光语言，还能通过车载中控屏自定义图案，12种默认灯语包括“路口礼让”和“欢迎上车”等。车侧线条流畅，搭配多辐式轮圈、隐形车门把手设计、无框车窗以及电动外后视镜等细节，赋予车型一股动感气息。D柱的上扬设计与车顶线条相连，增强了整体侧面的造型张力。
车尾设计同样体现了现代感和科技感，个性化的贯穿式尾灯设计不失为一处亮点，与车头日间行车灯相呼应，夜间点亮时提供了很高的辨识度。尾部的线条简洁有力，与车头和侧面的风格保持一致，营造出一种稳重而动感的视觉效果。
内饰设计，极氪7X内饰依旧延续了简洁的设计风格，不过相较于极氪其他车型，极氪7X中控屏幕下方保留了几颗实体按键，包括驾驶模式选择，电动尾门以及多媒体音量调节等功能按键，方便驾驶员快捷操作，极氪7X前排配备了一块16英寸的Mini LED中控屏，分辦率达到了3.5K，所谓Mini LED指的是屏幕背光采用微型LED矩阵阵列，Mini LED背光的液晶屏幕主要优点在于它的背光可以分区域调节，以达到更高的显示对比度，在艳阳高照的天气也能拥有较好的视觉效果，而车机系统配备了我们熟悉的高通骁龙8295芯片和ZEEKR AI OS车机系统，使用体验和流畅度还是有保证的，车内配有多色氛围灯，氛围灯颜色可以自由调节，氛围灯在夜晚点亮后还是非常具有氛围感的。
在驾驶辅助功能方面，将全系标配激光雷达，全车共31个感知硬件，智驾芯片采用英伟达双Orin-X处理器。新车也将全系搭载浩瀚智驾2.0系统，即将进入到端对端大模型时代，同时支持城市城市无图NZP，在泊车方面能够实现超窄车位泊车、遥控泊车、以及泊车等功能。
极氪7X的车身尺寸为4825毫米×1930毫米×1656毫米，轴距达到了2925毫米，定位中型SUV，座椅采用了打孔皮质材料，填充物柔软且厚实，带来了较好的包裹感和支撑性。前排座椅具备电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节以及加热功能。空间方面，身高175cm的乘客坐在前排时，头部空间有约一拳四指，坐在后排，头部空间与前排基本一致，腿部空间则约有三拳，空间表现出色，乘坐时能够轻松翘起二郎腿。储物方面，车内前排中央扶手箱容积较大，可以放置日常所需的物品。车门板上的储物格也能容纳较多随身物品，方便日常使用。此外，车内配备了前后排多个USB充电接口和无线充电装置，后备箱容积达到了616升，支持4/6比例放倒后排座椅，能够进一步扩展载物空间，适合家庭长途出行时的行李存放需求。
极氪7X搭载了前后双电机，总功率为475kW（646Ps），扭矩710N·m，匹配电动车单速变速箱，零百公里加速时间3.8秒。电池和续航方面，匹配100kWh的三元锂电池，快充模式下完成10%-80%的电池蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航达到705km，满足中短途出行需求。作为一台全系标配800V平台的电车，极氪7X在补能效率方面具有优势。快充模式下仅需15分钟左右的时间，便可将电池电量从10%补充到80%，出远门也无需过于担心。
极氪7X采用前双叉臂式后多连杆的独立悬架结构，确保了整车的舒适性和操控性。在试驾过程中，舒适模式下的行驶质感令人印象深刻，底盘的质感柔软，尤其是遇到大坑洼路段时，悬架的初段响应柔和，有效避免生硬的冲击感传递给车内乘员。后段稍显偏硬的设定，减少了车身多余的晃动，这种软硬皆宜的调校，让人感受到几分厚重感和高级感。
写到最后，预算在25万左右，极氪7X整体产品力表现还是非常均衡的，科技型配置也足够丰富。705km的CLTC纯电续航对于大多数城市通勤和中短途旅行场景来说足够，800V超充使充电速度更加快捷。如果考虑购买一台新能源中型SUV，极氪7X这台车还是非常值得入手的。
