如今，各行业相对来说都比较内卷，尤其是汽车行业，当然这对于我们消费者来说是一件好事儿，即便是以前卖得比较好的合资SUV也有了较大力度的优惠。最近，我们体验的启辰大V DD-i超混动便是如此，该车优惠后的裸车价为9.99万元起，而且这一款还是60KM iD版，并不是最低配车型，别的不说，在价格这方面的吸引力确实很足。

在外观方面，启辰大V DD-i超混动的颜值还是比较高的，该车的前脸将V字型元素融入其中，不管是贯穿式的LED灯带还是前格栅，都有V字型元素，并且整车的线条相对也比较凌厉，具有较强的攻击性。车身侧面和尾部的线条也是如此，有不少凌厉的线条，轮毂的样式也比较运动，车尾部分还有双镂空的扰流板和贯穿式尾灯，这些也是当下主流的设计。

尺寸方面，启辰大V DD-i超混动作为一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距为2700毫米，对于一款紧凑型SUV来说，启辰大V DD-i超混动的尺寸也算是达到了主流水平。具体从空间来看，以我178cm的身高为例，在前排调好适合我的驾驶位置后，头部还有四指，保持前排座椅不动，来到后排腿部仍有两拳余量，头部还有三指，这个空间表现确实还是不错的。

启辰大V DD-i超混动的内饰采用双12.3英寸中控屏，不过启辰大V DD-i超混动的入门版并不是如此，而是从次低配车型开始才是如此，该车也支持GPS导航、4G网络、OTA升级以及语音识别控制等常用的功能，满足绝大多数用车需求问题不大。而且从启辰大V DD-i超混动的次低配车型开始，启辰大V DD-i超混动也标配了包括360°全景影像和透明影像的540°环视影像，对于新手司机朋友比较友好，在倒车和停车的时候都比较便捷。

启辰大V DD-i超混动在动力部分均采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，全系车型的动力保持一致，其发动机最大功率均为120千瓦，电机的最大功率为150千瓦，我们试驾的这款iD版百公里加速时间为7.8秒，7秒级的百公里加速时间不算特别快，主要其动力调得比较沉稳，动力够用的情况下，在中后段想要再加速也具备不错的响应能力。而在底盘部分，启辰大V DD-i超混动在这个价位就给到了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，该车的指向性比较精准，在一些弯路行驶的时候，也有着较短的转弯半径，并且底盘对于路面颠簸的过滤也比较干脆，比较好开。

作为一款合资插混SUV，启辰大V DD-i超混动毕竟也是有东风日产启辰的背书，相较于其他同级别竞品来说，可靠性和稳定性方面的口碑都不错。而启辰大V DD-i超混动整体表现也还可以，加上该车目前已经降到9.99万元起售，这个价格能买到一款品质有保障的合资插混SUV，确实还是不错的，并且启辰大V DD-i超混动开起来也比较好开，插混的动力也兼顾了动力和经济性，比较适合大多追求家用的朋友考虑。