DS 9作为法国PSA集团旗下DS品牌的高端豪华轿车，其在市场上的表现确实令人唏嘘。作为一款具有全球视野的车型，DS 9在设计美学和技术创新上投入巨大，却未能在市场上取得预期的成功。

2022年，DS 9的全年销量仅为380台，占DS品牌总销量的43.68%，在中型轿车市场的占比更是微不足道的0.02%。2023年，情况并未好转，仅在前11个月售出253台，市场份额和排名进一步下降。这一销量表现，与同级别的主流车型相比，差距悬殊。

DS 9的设计堪称艺术品，6边形的“三维立体钻石”中网格栅、矩阵LED灯组和“泪痕”LED大灯，都展现了其独特的豪华气质。车身尺寸方面，DS 9的轴距达到了2895毫米，车长近5米，车宽1855毫米，整体尺寸在同级车型中表现不俗。

然而在动力配置上，DS 9全系仅搭载1.6T发动机，匹配爱信8AT变速箱，这在同级豪华车型中确实难以展现竞争力。

DS品牌在中国市场的挑战不仅源于产品本身，更在于品牌影响力和市场定位的困境。尽管PSA集团一直强调DS品牌在中国的长期发展计划，但市场的冷淡反应似乎预示了其未来的艰难道路。

目前，DS品牌已经开始实施大幅优惠的清仓处理策略。例如，2022款DS7 45THP歌剧院轻享版和2021款DS7 45THP蒙马特版的大幅降价，虽然性价比高，但仍难以吸引消费者的注意。

总体来看，DS 9在产品力上有其独特的优势，但在激烈的市场竞争中，这些优势并未转化为销量。这可能是因为品牌知名度、市场营销策略、产品定位以及消费者偏好等多种因素的综合作用。DS 9的故事，对于其他欲进入或已在中国市场的豪华车品牌来说，提供了一个值得深思的案例。