国际汽联表示，在法国大奖赛的最后阶段，硬件问题导致比赛控制的虚拟安全车延迟。

在周冠宇的阿尔法罗密欧在第46圈停在赛道上之后，VSC被激活，比赛的所有赛车降速，禁止超车。

一旦赛道被清除，比赛控制部门提醒所有车队，VSC期将在10到15秒内结束 - 这是体育规则要求的标准程序。

但由于系统故障，赛道没有立即恢复到绿色状态。随后，随着比赛控制的后备系统启动，出现了延迟。

然后赛会向团队发送了第二条“VSC结束”消息，比赛恢复。

国际汽联的一份声明说：“由于硬件问题，发送了第二条VSC结束消息，这导致自动切换到备份系统，该系统在这种情况下完全按照预期工作。

“相同的信息同时提供给所有团队。轨道面板上显示的绿灯的VSC结束倒计时时间始终是随机的。

短暂的延迟和混乱让红牛的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）陷入困境，他被第一次重启弄晕了。

但当比赛重新开始时，墨西哥人反应迟钝，立即被乔治·拉塞尔的梅赛德斯超越，佩雷斯在VSC之前与梅赛德斯争夺了几圈的位置。

佩雷斯在混乱中输给了拉塞尔，排名第四。

“我的意思是，说实话，虚拟安全车干扰了结果，这真是太可惜了。情况不应该是这样，但今天是这样，“他感叹道。

“它（VSC结局的信息）是完全错误的，发生了一些事情，因为它说它将在第9轮结束，而它只在12号弯结束。