近日，国务院批复同意《广东国土空间规划2021-2035年》，明确要将珠三角建设成为世界一流城市群、打造具有全球竞争力的现代产业高地

传统的珠三角城市包括：广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆。大珠三角包含香港和澳门，今期主要围绕传统珠三角

珠三角，占比广东省国土面积不到1/3，集聚了国内经济第一大省53.35％的人口、79.67％的经济总量

这次国务院批复，凸显出马太效应，珠三角继续做强做大。文件明确加强与港澳地区布局协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局，打造国内国际双循环的战略支点

这意味着本规划同时围绕加深粤港大湾区建设做铺垫，首先是革新珠三角内部不均匀局面。随着深中通道将于2024年通车，珠三角的东西两岸协同，中山、江门等西岸城市承接深圳制造业

珠三角跨海大桥

由于珠三角东西两岸一直存在东强西弱，早前只有虎门大桥连接，现在大手笔建造港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道，增强两岸连接度，逐步均衡化

珠三角要打造具有全球竞争力的现代产业高地，必须要建设各个城市的往来交通布局，各个城市深入发掘优势互补。广州带领打造珠三角半小时都市圈，前有广佛地铁，未来从广州坐地铁到中山、东莞、深圳

建设世界一流城市群，则是积极与港澳协同，借助香港世界级平台提升珠三角国际化程度，尤其是金融业、科创领域迈向新能级

来到这里，很多人便会问，珠三角定位全新升级“世界一流城市群，全球竞争力的现代产业高地”，那么非珠地区呢

非珠地区分为粤东、粤西、粤北，基于地理面貌特性，粤北经济在三者中最为薄弱。粤北的清远市被视为珠三角后花园，承接广州产业，多年以来仍然没有较大提升，比较大突破的是广清城际运营通车

非珠地区首先提升与珠三角的交通连接，否则一切都是空谈。2022年，广东实现全省21个地级市通高铁，总算解决了一定连通率

即使这样，非珠与珠三角地区的铁路网线密度不够，接下来在珠三角打造世界级一流城市、全球竞争力的现代产业高地的基础下，同时建设好非珠地区城际铁路，促进两者连接，推动经济高质量发展

不管怎样，珠三角是国家层面战略，持续强大才能带动周边发展

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