最新的汽车数据出来了，2024年的6月第一周，根据全国车险上险量数据显示，比亚迪母品牌BYD数据显示，仅仅卖掉5.45万台而已 ，相对于比亚迪5月份的最高周销量超6.8万台对比，果然是下滑很多，即便是对比5月最后一周，比亚迪的周销量也环比下滑了2%！

不仅如此，6月第一周，随着丰田汉兰达混动版最低成交价跌到19万多元，赛那优惠超4万，九代凯美瑞降价超3万，1.5L三缸版的卡罗拉更是跌破8万元......广汽丰田6月第一周的销量暴涨45%，来到了惊人的1.99万台，算上一汽丰田，距离比亚迪差距很小了。

当然了，比亚迪还是中国最畅销的汽车品牌，特别是比亚迪销量仍旧超5.45万辆夺得冠军，吉利汽车2.88万辆，广汽丰田1.99万辆，环比涨幅达45%，一汽丰田的涨幅也很大，如此可以看得出，最近的合资车的动静很大，特别是降价促销这件事上刻不容缓，让消费者特别是上了年纪的中老年客户，还是非常信任质量均衡性很强的丰田，尤其是降价这么狠的丰田车。

这一次比亚迪最新6月第1周的销量公布的确显得很弱，实际上，这次比亚迪账面上险销量数据的大幅度下跌，还是因为比亚迪5月28号才正式上市比亚迪秦L和海豹06这两款神车，因此6月第一周（5月27号-6月2号，并没有把秦L和海豹06的全球销量计算在内！）

（比亚迪秦L的万人交付大会，这其中的销量并没有计算在内，妥妥的不公平！）

目前，据统计，海豹06和秦L累计总销量交付量已经破万，却没被统计在这个榜单之中，因此，比亚迪吃了大亏！这款车至少可以帮助比亚迪6月第一周的周销量突破6.45万台！

除此之外，比亚迪公司旗下的车险公司也开始发力，全国已经有不少的消费者开始买比亚迪的车险，物美价廉，比亚迪专属的新能源车险，更符合比亚迪用户的需求。但是，比亚迪车险的上险量据悉也暂时没被计算在这个榜单之中。

因此，实际上，比亚迪6月第2周的总销量实际突破6.5万台，只能更高，不会更低！随着9.98万元起步价的神车海豹06和秦L的强势竞争，再加上这两款车完成产能爬坡，不断从日系三剑客和马路三大妈口中，至少夺走每个月4万台的销量！届时，比亚迪就会完成彻底的凤凰涅槃，周销量稳稳突破8万＋，成为全球第三的汽车企业。