上班下班，在车上，我的视角总是与地平线持平，在这个视线里，我能看到的是熙熙攘攘的人群和车水马龙，远方，是我看不到的前方吗？今天开始，我要不同的视野，38°，我坐在车里用平常的视线看到了蓝天，下一次，便是不同的未来，年轻就是要奋斗，年轻就是要撒野！多1°机械轰鸣，多1°的极限心跳,多1°的越野乐趣，在这里为北京越野“发烧”。

5月18日，2019年“38°向上人生-北京·越野世家体验营”在济南再次开启探享征程，广大“越野一族”欢聚一堂，秉承傲视同级的37°接近角与“多1°”的向上人生态度，再次集合出发。

《战狼2》中的BJ40勾起了许多人的越野梦，这其中也包括笔者。谁说女生只能开MINI、SMART呢？此次北京·越野世家体验营现场笔者有幸试驾了BJ40 PLUS城市猎人版，先跟大家分享一下整体感受。

初看外观，首先映入眼帘的是标志性的五孔前格栅、方形的大灯、雾灯、红色拖车钩以及宽大的银色前护板，给人以强烈的视觉冲击力；前护板、后视镜外壳等采用高亮镀铬装饰，使前脸更为立体。同时BJ40 PLUS的后备箱为侧开门设计，后窗和后门板可以分开打开，后备箱容量比较可观，后排座椅可按比例放倒，具有不错的装载能力。

打开车门，内饰方面给人不小的惊喜，完全没有硬派SUV的粗糙“油腻”感，也能享受和轿车一样的豪华氛围。方向盘尺寸适中，打孔设计能提升一定的手感，多功能按键有效提升操作便利性。12.3英寸全液晶盘布局合理，可通过方向盘左侧的行车电脑控制按钮可以轻松切换运动、越野、学地等驾驶模式，能够显示坡度、海拔、罗盘等，触屏手感和反应速度都令人满意。

搭载一台2.0T高功率汽油发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱，整体的动力输出和换挡的效率、平顺性表现都是比较优秀的。同时配备265/65 R17固铂DISCOVERER ATS轮胎，17英寸铝合金轮圈造型动感，并进行了轻量化处理，减重的同时还能拥有更好的操控以及燃油经济性。

拥有如此强大的武装，加之长久以来在专业越野领域的技术积累，笔者的此次越野试驾之旅，只需要掌握好手中的方向盘，剩下的全部交给这台BJ40 PLUS就可以轻松搞定。

官方定位此车为“全地形探享家”，通过试驾来看可谓实至名归。济南的跃聘赛车场，拥有专业越野场地，遍布陡坡、涉水路、交叉轴、侧坡、V沟、炮弹坑等高难度体验项目，这些挑战既是对越野人的考验，也是对车辆性能的检验。可以说，走过这些路的北京越野，还有哪里去不了？

在越野试驾环节，我们首先感受到了BJ40 PLUS的舒适性。排骨路路段除了考验车身的姿态和舒适性，也在一定程度上检验了BJ40 PLUS的悬挂。而柔软的悬挂处理的很好，对于大的晃动吸收的十分到位，没有生硬的冲击感，传递上来的震动柔和且没有多余的弹跳，十分舒适。

涉水路段本质上对车辆的四驱系统考验并不明显，而是对于车辆的涉水深度以及轮胎在湿滑路面的抓地力。BJ40 PLUS 达60-70cm的安全涉水深度和本身较高的离地间隙，加之轮胎抓地力较强，所以通过这种涉水池是SO EASY。而炮弹坑考验的就是车辆的脱困能力了。车辆较高的离地间隙和高达37度的接近角成为这款车在炮弹坑路况下的轻松通过贡献了力量。

在活动现场，笔者亲身感受了北京越野车主们的热情，不禁向其他媒体老师感叹：“明明我是90后，一对比觉得自己像60后了呢。”

每天都在活着却忘了要去感受生活。可能，我和他们之间的距离，就差一辆北京越野.....