2024年，领克品牌的销量目标为30万辆，相比2023年的22万辆要提升8万辆。当然，新的目标也离不开新车型的助力，除领克07 EM-P外，领克在今年还会推出两款纯电车型，包括一款紧凑型纯电SUV，以及一款中大型纯电旗舰轿车（代号“E371”），将采用全域800V、AI底盘（双腔空悬+CDC电磁悬挂）等。日前，新车路试谍照已曝光，或将命名为“领克Zero”。

（注：“领克Zero”原为2020年北京车展，领克首发亮相的纯电概念车，后于2021年3月更名为极氪 001，归于极氪品牌）

结合路试谍照和此前曝光的车机画面图可以看到，领克Zero将采用与领克07 EM-P类似的前脸设计，低趴的封闭式车头两侧配备“破晓之光”日行灯，下方远近光灯组呈贯穿样式，中间同样加入扩散式的线状光源，兼顾科技感与辨识度。不过，领克Zero将换为常规的大尺寸熏黑梯形下格栅。另外，车顶还配备有激光雷达，也就意味着将搭载高阶智能驾驶辅助功能。

车身侧面则采用更为流畅的溜背式轿跑造型，加之悬浮式车顶、隐藏式门把手、无框车门以及电动尾翼等，与路特斯EMEYA繁花如出一辙，作为参考，路特斯EMEYA繁花长宽高分别为5139/2005/1459mm，轴距3069mm，领克Zero应该与之相差不大。同时，大尺寸动态花瓣式轮毂配合红色刹车卡钳也相当炫酷，贯穿式尾灯依旧延续了领克07 EM-P的设计风格。

进入车内，也可以看到与路特斯EMEYA繁花类似的嵌入式条状全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏。不过，三幅式方向盘依旧是领克的家族化设计，并配备手机无线充电面板。在智能化方面，领克Zero或将搭载自研E05芯片、魅族车机等配置。其实，领克Zero与繁花相似并不意味，两者均与极氪001同浩瀚SEA架构打造，所以，领克Zero也采用全域800V平台。

而动力上应该也大同小异，参考极氪001，提供421马力单电机版以及789马力双电机版，续航分为750km、675km以及705km三种选择。除同样配备双腔空悬+CDC电磁悬挂外，领克Zero还有望配备轮边电驱、后轮转向，实现坦克掉头及蟹行模式，显然定位要高于极氪001。

据了解，领克Zero预计将于今年4月率先在海外亮相，并有望年中上市。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于领克Zero您有什么看法，认为定价多少合适呢？