说起电动车很多人第一时间都会想到特斯拉，但现在的国产新能源品牌正在快速地崛起，例如比亚迪、理想、小鹏、极氪等在国内市场都有不错的销量，如果不知道选择什么样的新能源汽车，不如支持一下国产品牌。例如蔚来旗下拥有众多豪华车型，像蔚来ET7、蔚来ES8等，今天我想给各位介绍的是蔚来ES6，在11月份卖出了5942台的销量也说明了用户对蔚来ES6的认可，下面我将详细说一说蔚来ES6 2024款 100kWh的综合表现。
蔚来ES6外观采用X-Bar家族式设计，呈现出比较时尚前卫的视觉效果。前脸配有主动闭合式进气格栅，底部辅以贯穿式镀铬饰条点缀修饰，看上去更更加的精致。配有智能多光束大灯组，支持 ADB 矩阵远光控制、大灯延时关闭、自动大灯、大灯高度调节等功能，实用性较强。
侧面造型饱满敦实，前后短悬的设计最大程度的保证了座舱的驾乘空间表现。车顶采用悬浮式设计，搭配隐藏式门把手、20寸多幅式铝合金轮毂等设计，带来更加浓郁的时尚运动气息。
尾部同样也是很简洁的设计风格，和车头部分相呼应。配有高围扰流板、熏黑的贯穿式尾灯，夜间点亮后有不错的辨识度和科技感。后包围造型厚重，融合了黑化装饰件以及贯穿式镀铬饰条点缀修饰，带来更加稳重大气的视觉效果。
进入车内，蔚来ES6采用T型的中控台布局，设计上比较简约，并取消了传统的物理按键设计。车内配有12.8英寸的中控大屏、10.2英寸的液晶仪表以及9.3英寸的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，科技感比较强。另外，车内门板、扶手、和中控台区域均为软性材质面料包裹，摸起来手感比较细腻。而方向盘采用皮质面料包裹，握感舒适。
在智能化功能上，蔚来ES6配备了高通骁龙8295智能芯片和Banyan榕智能系统，GPS导航、车联网、OTA升级、5G网络、面部识别等功能均有配备。实际体验上，整套车机系统操作起来比较丝滑，行驶中我们还可以进行语音识别控制，例如“嗨NOMI，打开音乐”，还可设置导航地点等，使用起来比较方便快捷。另外，蔚来ES6还配备了23个扬声器的7.1.4沉浸声音响系统以及256色氛围灯，视觉体验较为不错。
值得一提的是，蔚来ES6搭载了先进的NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及四颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，使其在辅助驾驶领域具备卓越性能。车辆配备的传感器包括一个激光雷达、11个外部摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，构建了全面的高清感知体系，达到L2级辅助驾驶水平。这些配置实现了更加细致化的功能，如车侧盲区影像、前车驶离提醒、窄路辅助、匝道自动驶出（入）及自动泊车等，有效减轻了用户在城市道路驾驶的压力，显著提升行车安全性。此外，高速领航和选配城市路段导航辅助功能的加入，进一步展现了蔚来ES6在智能驾驶方面的强大实力。
该车型的长宽高分别为4854毫米、1995毫米和1703毫米，轴距为2915毫米，定位为中型SUV。车内采用常规的2+3式5座布局，座椅使用打孔设计的仿皮材质，质感出众。所有座椅均支持电动调节，前排座椅可进行前后移动、高低调节及靠背角度调节，并配备头枕、腰部和腿托功能。后排座椅则支持40:20:40比例放倒，以进一步拓展后备箱的装载空间。笔者身高175厘米，坐入主驾驶位后，座椅调至最低位置，头部留有1拳半的余量，表现相对宽敞。后排座椅头部空间约为1拳，腿部空间达到2拳，乘坐体验颇为舒适。得益于充裕的横向空间，即便后排坐满三人，仍不会显得拥挤。
动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机系统，总功率高达360kW，总扭矩达到700N·m，实现了4.5秒破百的加速成绩。同时，蔚来ES6还配备了容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达625km，并支持400V高压快充技术，电量从10%充至80%仅需0.6小时。这样的续航表现与充电效率，足以满足大多数用户的日常用车需求及城际旅行需求。
实际上手感受蔚来ES6的动力表现，轻踩电门即可以感受到车辆轻盈的起步，即使在需要立马提速的超车阶段，也有充沛的动力为之做准备，而且该车的方向盘调校不笨重，小弯道也能保证精准的指向，大弯道可以说是能做到指哪打哪，整体而言操控感出色，而且蔚来ES6配有CDC动态悬挂，面对颠簸路面，可将底盘调软应对，提升舒适性。
在静音性方面，蔚来ES6表现较为出色。这得益于电机本身的低噪音特性以及蔚来ES6在隔音工程上的用心打造。双层玻璃等细节设计的应用进一步提升了车内的静谧性。而在能量回收“低”档模式下行驶时，其驾驶感受更是与燃油车无异，既舒适又兼顾了驾驶者的驾驶习惯。
综上所述，蔚来ES6这款车的产品力贴合该车中型豪华SUV定位，配置丰富，为消费者带来不错的便利，同时削弱了驾驶疲劳感，动力和续航均表现良好，个人比较满意的是该车的能量回收功能，并没有明显的拖拽感，加上该车配有软硬可变悬挂，这台车乘坐时不容易晕车，所以这台车中型豪华SUV，个人还是比较青睐的，你们呢？
