在如今的汽车市场上，特别是新能源领域，新车层出不穷，让人眼花缭乱。然而，对于那些在寻找一款兼具性价比和性能的SUV的人来说，零跑B10无疑是一个值得关注的选择。作为即将在2025年上市的新车型，它以其独特的设计和创新科技吸引了不少目光。预计售价在13万到15万之间，这款车显然是为那些追求高性价比的消费者量身打造的。那么，零跑B10到底有哪些值得我们期待的地方呢？

零跑B10从外观看，还是比较时尚的。车头部分，零跑B10采用了封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。包围两侧的导流槽设计增添了一定的运动感，并将大灯组融入在内，使其整体感较为出色。此外，车头下方配备了矩形的进气口设计，展现出不错的运动感。

零跑B10的侧面，在造型上延续了零跑家族化设计语言。拥有低趴的车身造型，线条流畅而富有张力，勾勒出动感十足的车身轮廓。零跑B10前翼子板的位置，提供有摄像头以及个性化的徽标。零跑B10的侧面，可以看到，还采用了隐藏式的门把手，能够降低一定的风阻系数。同时，零跑B10的轮毂，也采用了非常简洁的造型，年轻人应该会喜欢。

零跑B10车尾部分，可以看到，车顶有着大尺寸的扰流板，以及大倾斜角度的后风挡，看上去也非常动感。而贯穿式的尾灯，内部光源略有一些零跑C11的视觉效果，下方后保险杠部分略带突出，让整车的风格形成统一。底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。

进入车内，零跑B10的设计以简约实用为主，但在细节上却颇具巧思。中控台具有很强的层次感，并非传统的平铺设计，注重储物空间的合理布局。悬浮式扶手设计不仅提供了一个无线充电面板，还为整体增加了几分现代感。大尺寸悬浮式中控屏与小尺寸液晶仪表盘的搭配，加上双辐方向盘，使得驾驶者能够迅速获取所需信息，提升了人机交互的便捷性。

智能配置方面，车辆搭载了最新的4nm高通骁龙8650智驾芯片，提供高效的智能辅助体验。就算是在复杂的城市道路环境中，这一芯片也能发挥出色的作用。通过高通双旗舰芯片的应用，B10有效提升了驾驶舱系统的运行效率，让车辆的智能化水平再上一层楼。

谈到智能驾驶，零跑B10可能会搭载先进的激光雷达和8650智驾芯片，支持L2级以上的智能辅助驾驶功能。这将使其在自动领航、高速公路自动驾驶以及城市道路辅助驾驶方面提供强大的技术支持。这样的技术配置不仅让驾驶变得更加轻松，也为消费者带来更安全的出行保障。对于那些对智能驾驶充满好奇和期待的消费者而言，这些技术亮点无疑是巨大吸引力所在。

尺寸方面，零跑汽车目前并未公布零跑B10的具体车身尺寸参数，但从产品序列和预售价推断，零跑B10的尺寸应该是要明显小于当前在售的C10。作为参考，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，定位为中型SUV。但从零跑的各种车型空间表现来看，加上零跑B10是一台全球化定位的车型，空间表现应该不成问题，这一点不需要担心。

动力方面，零跑B10极有可能继续搭载1.5L增程式动力和纯电动两种模式。 关键在于，它基于零跑全新LEAP 3.5技术架构，并采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术和多合一智能电驱系统。 由此可见，零跑B10将秉承新能源汽车的理念，在动力系统上继续发力，为用户提供高效、便捷的出行体验。

在底盘方面零跑B10的变化与它的兄弟车型零跑C10也有明显的差距，零跑B10还是一台后驱车，操控性会更好一些。但是后悬的结构出现了变化，零跑C10采用的是五连杆，而零跑B10采用的是三连杆，这个减配还是可以的接受的，毕竟价格上差距还是很大的，也符合零跑B10高性价比的定位。值得一提的是，零跑B10的底盘调校是和Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作的，与零跑旗下的其他车型会有所不同，具体的表现还要等上市之后能够试驾才知道。

对广大年轻用户而言，2024年即将结束，而车企间的竞争逐渐激烈。我们有理由相信，只要等待到2025年，市场上的一些真正具备全球化基因的车型，比如零跑B10，会成为你们的理想选择。而且，新车未来的定价仍充满期待，因此对于不急于购车的朋友来说，不妨稍作等待，看明年会有什么惊喜出现。