在2024世界智能网联汽车大会上，余承东信心满满，最快将于2025年实现L3级自动驾驶商用；雷军态度审慎，高度重视智能驾驶中的安全问题，对用户和产业负责。华为余承东和小米雷军对自动驾驶技术的态度呈现出鲜明的对比，引起网友热议。

在大会上，余承东透露，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点，华为的L3级自动驾驶预计最快将于2025年实现商用，建议加快相关标准的立法。同时建议加快5G上车，加快智能网车的智能化进度。对于特斯拉FSD将入华的消息，余承东表示华为有信心赢得竞争。他提到，华为团队曾在美国等地进行了测试，结果显示华为的方案在安全性上更具优势。

相比之下，雷军对于智驾的态度则更为谨慎。持更为审慎的态度。他认为智能驾驶技术仍需大力发展，智能驾驶是智能网联汽车的灵魂，是汽车工业的必争高地。但在此过程中，安全合理地使用智能辅助驾驶至关重要，在大力发展智能驾驶技术研发和应用的同时，还要明确告知并倡导用户安全、合理地使用智能辅助驾驶。

网友对此有不同的观点，有网友表示：“自动驾驶再牛批出了事还不是得车主负责”；“开启智驾以后，出现任何问题都有车企承担，才算真正的智驾”；“华为智驾遥遥领先”；“特斯拉FSD入华，都是弟弟”；“小米的智驾投喂数据太少，还不成熟”；“雷军还是比较务实的，不喜欢吹牛”；“期待小米的智驾”。