极氪007GT和小米SU7：真香还是踩坑？老司机也得掂量掂量！
都说“萝卜青菜，各有所爱”，但要说到电动汽车这块儿，选极氪007GT还是小米SU7，这可真不是一句“看心情”能打发的。
掏的可是真金白银，谁也不想花了大价钱，最后落得个“买家秀”不如“卖家秀”的下场，难道真是闭眼入吗？
先来说说这“承诺”的事儿。
2024年6月，眼巴巴等着极氪007GT交付的车主们，那叫一个望眼欲穿！
这交付时间，就像挤牙膏，挤一点挪一点，愣是让人等出了“黄花菜都凉了”的感觉。
社交媒体上，怨声载道，各种吐槽，什么“遥遥无期”、“画饼充饥”……要我说，这新车上市，产能跟不上，真不如一开始就别把调子起那么高，你说对吧？
这边极氪“难产”，那边小米SU7也没闲着。
2024年5月，小米SU7的准车主们也闹起来了，订单锁了，配置改不了，交付时间更是“薛定谔的猫”，搞得人心惶惶。
集体维权这事儿，可不是闹着玩的，小米汽车这“初恋”般的形象，也因此蒙上了一层阴影。
你说这互联网造车，玩的就是个用户体验，结果交付环节掉链子，这不就等于“起了个大早，赶了个晚集”吗？
光看交付，有点“一叶障目，不见泰山”。
咱还得看看这“真刀真枪”的硬实力。
极氪007GT，号称“性能怪兽”，百公里加速只要2.95秒，这数据，听着就让人热血沸腾！
想象一下，在赛道上，一脚油门下去，推背感瞬间爆棚，肾上腺素飙升，那感觉，简直比蹦极还刺激！
等等，剧情反转了！
2024年8月，有媒体哥们儿在赛道上“狠艹”极氪007GT，结果发现，这车跑久了，竟然“中暑”了！
过热保护启动，性能直接打了个骨折。
这就像武林高手，内力再强，也怕“走火入魔”啊！
看来，极氪还得在散热上下点功夫，不然，这“赛道猛兽”的称号，恐怕要打个问号了。
电动汽车，除了“快”，还得“持久”。
续航里程，那是直接关系到你能不能顺利到达目的地的关键指标。
极氪也知道这“痛点”，所以拉来了宁德时代这个“老铁”，一起搞了个“大新闻”，据说能把续航干到1000公里以上！
这要是真的，那可就牛X了！
以后跑长途，再也不用担心“趴窝”了。
颜值这东西，见仁见智。
极氪007GT，那外观，确实挺有辨识度，溜背造型，运动感十足。
内饰也挺讲究，什么超纤绒顶棚、仿麂皮座椅，摸起来挺舒服。
空间也够大，一家老小出行，也完全够用。
话说回来，这“颜值即正义”的时代，光靠脸吃饭，恐怕也走不远。
安全，才是最重要的！
极氪007GT在安全方面，下了不少功夫，车身结构、电池防撞设计，都挺扎实。
各种智能驾驶辅助系统，也能在关键时刻“拉你一把”。
开车上路，安全第一，这才是对自己和家人负责。
话说回来，这电动汽车市场，竞争那是相当激烈！
小米汽车也想来分一杯羹，直接把SU7开到了欧洲市场，要和极氪“掰手腕”。
这中国品牌，在海外市场，到底能不能站稳脚跟，这还真不好说。
选极氪007GT还是小米SU7，没有标准答案。
有人看重性能，有人在意续航，有人喜欢颜值，有人追求安全。
关键是，你要搞清楚自己最需要什么。
就像那句老话说的：“鞋合不合脚，只有自己知道。”
