今天我们来看一台二手新款的五系——底盘代号 G38！

这是一台18款18年登记的530Li 领先型 豪华套装版。个人一手车，目前行驶12万多公里。

这代五系卖得好，主要还是因为颜值高，月光银色的车漆在配上犀利的前脸造型，看起来非常的成熟稳重，还配有18寸的轮毂，气势十足。况且它整体的外观成色也是非常棒，没有丝毫的划痕。

作为一个长轴版本的车型，从侧面来看，它的身材特别修长，颇有几分7系的风范。

摩卡棕的纳帕真皮座椅，是五系最火的配色，中间部分带打孔，整体的缝线工艺非常棒，还带有11色的氛围灯，豪华感非常强。

当然，作为一台二手车，磨损程度很重要，这台五系的座椅状态很好，基本无塌陷，饰板也没有任何划痕，说实话，如果你不看它的公里数，或许很难会相信这是一台12万多公里的车。

五系的空间非常宽裕，后排的坐垫比较长，对腿部的支撑很到位，坐起来很舒服，后面坐3个一米八的成年人没有任何问题的，它还带有后排独立调节，并且柔软程度跟F底盘相比，有了非常明显的进步。

配置也足够日常使用， 全液晶仪表，10.25英寸的中控大屏、carplay、座椅加热，分段式大天窗，还有三种驾驶模式可以任意切换。

底盘状态也相当不错，四条轮胎都是21年换过的，前后的刹车片什么的也还很厚实，轮上的损耗大家还是不用太过于担心。

2.0T高功率B48发动机，虽然只是一个4缸机，但是百公里加速6.2秒的成绩，足以证明它的实力，在搭配上采埃孚八档手自一体变速箱，只要不下赛道足够你用。

最让我感到惊讶的就是它的油耗，6.2秒的成绩，油耗还不到10L，这确实一点刷新我的认知了，从它的车载电脑来看，这个油耗数据也非常的真实，我觉得如果行驶的路况在好一点，平均时速在高一点，油耗可能还会更低。

长轴五系的操控，并没有跟短轴差太多。

它的方向盘阻尼不算大，但转向依旧十分精准，路面的回馈也十分到位，细小的起伏都能感受到，侧倾抑制的很好，唯独就是转弯的半径，是要比标轴稍大一些。但是它开着确实更舒服！

如果你是一个极度喜欢操控，不在乎空间的人，那就选择一台标轴的530i。

如果你家里人多，想拥有一台空间够大，动力充沛，豪华一点的，那就选择一台长轴的530Li。

目前二手G38五系也崩盘了，新车落地50左右，去年这车还能卖到30，今年只能卖到20多，现在性价比已经非常高了。

跟F底盘的五系相比，G38有了更高的宽容度，更轻的方向盘，更舒适的座椅，更智能的车机，它舒服的令人惊讶，从前宝马只能开不能坐的刻板印象有了彻底的改变。而今天这台五系，只要20万出头，那么它是你的菜吗？