现如今的国内汽车市场竞争是十分激烈的，这也导致原本很多价格较为高昂的车型都有了不同程度的优惠，就拿日系车来说，大部分的日系车在多年前价格基本都在15万元以上，而如今为了保障车辆的竞争力，日系车在终端方面也有了不同程度的优惠，就拿东风日产旗下的日产逍客经典款为例，它在终端方面便有着较大的优惠政策，这也让这台车的门槛下探到了10万元以下（原本官方指导价12.59万元，如今优惠后价格为9.68万元）。那么这台日产逍客经典款值得入手吗？

在这个价位当中的SUV车型，绝大多数都是冲着家用而来的，既然要家用，那么在乘坐空间上自然要说的过去。在这方面，日产逍客经典款自身的定位是一台紧凑型SUV，其长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，显然这样的车身尺寸在同级车型中的表现倒是中规中矩。不过得益于东风日产在车辆空间方面的合理运用，在乘坐空间上，这台日产逍客经典款还是蛮宽敞的。就以1.8米的乘客为例，在后排落座的时候，腿部空间有着4指左右的距离，头部空间有着3指左右的距离，而且天窗的存在，也不会让乘客拥有太大的压抑感，再加上纵深适中的坐垫，长时间的乘坐并不会有太大的不适。但可惜的是，在横向空间上，日产逍客经典款的表现就有些劣势了，因为它后排的中央地台隆起角度较高，对于后排中间的乘客可不算很友好。

除了空间方面要说的过去之外，在家用层面，动力也是消费者考量的一部分。在这方面，日产逍客经典款的表现稍显劣势，因为它只是配备了一台2.0L排量的自吸发动机，虽说在动力方面仅有111千瓦峰值功率，194牛·米峰值扭矩，但是满足大家的日常所需还是没啥问题的，只是对于那些追求强劲动力的消费者，日产逍客经典款的动力不算是一个好消息。

此外，在底盘悬架方面，日产逍客经典款也是采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在合资车型的阵营当中，这个配置可不常见。不过，其悬架的调校是偏向于舒适性的，因此对于行驶过程中的一些细碎颠簸，该车过滤的比较彻底，但是遇到减速带等大型颠簸路段，在车内的时候还是会有一些颠簸感在其中。

至于内饰设计上，日产逍客经典款的表现就比较拉胯了，其中控屏幕的尺寸仅有9英寸，而且还是内嵌式的设计，所幸在屏幕的下方，该车还设计了较多的实体按键，对于老司机而言，操作起来还是蛮方便的，同时这块屏幕还会有卡顿的情况出现，但日常收听电台或者是听个音乐还是绰绰有余的。此外，在仪表盘方面，日产逍客经典款也是采用了5英寸的传统设计，相比于主流的趋势而言，该车的仪表盘显然比较落后，但所幸“麻雀虽小五脏俱全”，其显示的功能还是通俗易懂的，再加上车辆所配备的导航、语音助手等功能，满足大家的日常所需还是没啥太大问题。

日产逍客经典款在外观设计上同样非常经典，在前脸和尾部的设计上，它采用了很多V字形的元素设计，像前脸的格栅，尾部的灯组等等，这也是东风日产的一大特色设计了，而该车在其中还加入了银色的镀铬装饰条，提升了车辆的精致程度，并且在车辆的侧身方面，日产逍客经典款在轮拱和侧裙方面，均采用了黑色装饰板，在精致程度上还是有所保障的。

结言

价格下探到了10万元以内，这无疑增加了日产逍客经典款的产品竞争力，同时通过上述的分析来看，这台日产逍客经典款在乘坐舒适性上有不错的表现，但是在横向空间上变现不足，而且在智能化方面，它不太符合主流的趋势，但是在功能配置上倒是也能满足我们的日常用车需求，再加上四轮独立悬架带来的乘坐舒适性，总的来说，这台日产逍客经典款还是值得入手的。