这两年再看奇瑞的汽车，或许很少人会说它是“理工直男”了，虽然奇瑞坚持自研的精神没变，但现在它更注重创新，比如在近些年大火的硬派SUV市场，奇瑞就通过iCAR 03和捷途旅行者等车系打下了扎实的根基，于是眼下乘胜追击迎来了又一“狠货”，新车捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服（简称捷途自由者）指导价15.49万，对于一款方盒子而言并不贵。
不仅如此，捷途自由者还享受置换补贴15000元，2000元下定抵8000元，最高3年10万免息以及首任非营运车主享6888元整车终身质保等金融权益（详情咨询当地经销商），性价比还有上升的空间，对于手里预算不多还想玩越野的普通年轻人和上班族来说，这车无疑是值得一看的。
越野车看重动力，捷途自由者搭载2.0T+8AT鲲鹏动力系统，以此调校出187kW功率和390N·m扭矩，为脱困埋下了硬件基础，再配合后桥限滑差速锁和多片离合器式中央差速器，该车经过丝滑的雨雪路面或坑洼遍布的烂路时也不易打滑和陷入，通过更安全。为了满足越野的可玩性，捷途自由者还搭载俗称“傻瓜越野系统”的蠕行模式，可通过自动控制车速（通常5-20 km/h）、扭矩和制动帮助车辆稳定通过恶劣路面，另外该车自带的涉水感应系统也会在雨天、积水路面等复杂环境中发挥作用，越野场景下尤其实用。
不仅如此，厂家宣传捷途自由者所搭载的XWD智能四驱系统是博格华纳第六代XWD全自动四驱是博格华纳第六代XWD全自动四驱，能够实现前后轴最大50:50的动力切换。我特意选择了一段非铺装路面进行试驾，的确能感受到该车的四轮都在被充分调度，上坡时还能明显感觉到后轮的动力更足，由此带来更大的推劲，而且捷途自由者拥有29°的离去角和28°的接近角，面对近50%的坡度也能一举上去。
毕竟捷途自由者的动力足够强劲，因此车子设计的大一点也没事，其具体尺寸为4706mm（长）*1967mm（宽）*1845mm（高），轴距2810mm，几乎达到中型SUV的水准，满足大五座的宽裕性体验绰绰有余。当然，想要拔高舒适性，光是空间大还不够，因此捷途自由者配备了以10层复合结构+皮质包裹打造的柔软舒云座椅，久坐也不累。十分方便的是，其后排座椅支持4/6比例放倒，可拓展出进深为2米的大平层，既是宽敞的车床，又是儿童的游戏空间，舒适且能装。除此之外，其中副驾驶座椅还自带腿托，类似于“女王副驾”，尤为惬意
有一说一，捷途自由者的内饰用料也很实在，其中覆盖了大量的环保材料，曾获得中汽研五A健康座舱认证和德国莱茵生态座舱认证，不易对老人、小孩致敏。另外，捷途自由者还带有丰富的娱乐配置，15.6英寸的前台大屏像一个大彩电，配合遍布车身前后左右的9个高保真索尼音响，营造出豪华的视听氛围。
当然以上这些是针对城市家用而设的，常玩越野的朋友还可选配托挂钩，可拖挂1.6吨的摩托车、房车等等，解锁用车新方式，其价格为2000元，到外面自己加装也差不多是这个价。其实越野对汽车的损耗是比较大的，为了兼顾安全与耐用性，捷途自由者采用高强度钢占比达80%的笼式结构设计，车身中遍布多条传力路径，再加上防滚架，能够快速分解冲击力，同时车内还配有多个安全气囊，进一步为司乘人员减轻二次伤害。
在智能化层面，捷途自由者搭载高通8155芯片，支持一二排4音区声源定位，并且像是HUAWEI HiCar、CarPlay等手机互联映射功能也配置到位，投屏看电影、听音乐更方便。此外，该车的顶棚配有可开启全景天窗，其采用防晒指数高达100SPF的360°双层防晒玻璃打造，可通过语音指令来调节开闭，同样彰显了一定的智能化。另外在驾驶层面，捷途自由者搭载2个毫米波雷达和8个超声波雷达，可实现L2级的智驾，解放驾驶员的双手双脚，加之透明底盘和360度全景影像功能，野外自己开也很方便和安全。
说到颜值，捷途自由者所采用的方盒子硬派美学颇对当代年轻消费者的胃口，整车的设计和捷途旅行者有些许相似，尤其是经典的四叶草大灯的应用，保证了品牌辨识度。绕至侧面来看，捷途自由者的轮眉高耸，同时轮拱微微外扩，进一步强化了肌肉感，尽显硬派气质。此外，捷途自由者的底盘设计要比同级大多数紧凑型SUV都要高，其离地间隙为200mm，涉水深度更是达到700mm，与此同时该车自带固定脚踏板，所以你也不用担心“车高马大”导致上下车不便的问题。
不知道大家有没有发现，现在稍微上档次的越野车就要95号燃油“伺候”，而搭载2.0T+8AT+四驱的捷途自由者喝的是92号粗粮，凸显了一定的经济性，同时这车的空间大、安全性高，符合大多数人的家用需求，再立足越野来看，捷途自由者拥有智能四驱和两把锁，还可选挂钩钩，同样是户外探险的一把好手，关键该车具有国产老牌大厂的技术和品质背书，如果你想买台车来开好几年，选择捷途自由者无疑是比较稳妥的。
