宋L EV绝对有一席之地。
比亚迪宋L EV，作为一款跨界车型，颜值确实很高，还没上市就备受瞩目，都说这款车是最不像比亚迪的比亚迪汽车，上市后更是以其独特的美学设计和卓越的电动性能成为市场上的焦点。
车身尺寸方面，长宽高分别为4840×1950×1560mm，轴距也达到了2930mm，这个尺寸，为车内提供了宽敞的空间，同时也保证了车辆的稳定性和舒适性。
而在动力方面，比亚迪宋L EV是基于比亚迪自主研发的e3.0平台打造，提供了两驱和四驱两种动力选择。
两驱版本电机输出功率为230kW，四驱版本的电机功率则高达380kW，最大扭矩670牛·米，零百加速时间仅仅只有4.3秒，动力性能强劲。
续航方面，宋L 也有三种电池容量，续航分别为550km、602km和662km三种，满足不同用户的需求，同时，得益于高效的电池管理系统和智能热管理系统，宋L EV在冬季续航表现上也十分优异。
这款车，还有一个优点，那就是智驾。
2025款智驾版本，搭载了比亚迪自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，集成了高精度毫米波雷达、前视摄像头、后视摄像头、侧视摄像头、环视摄像头以及超声波雷达等在内的共计29个传感器，提供丰富的智能驾驶辅助功能，比如，自动变道、高速领航驾驶、城市NOA（12月24日开始陆续推送）。
在内饰以及智能化配置方面，这款车也可圈可点，宋L EV采用了环抱式座舱设计，营造出更加沉浸的驾驶体验，车内软材质包覆面积高达85%，智能座舱系统配备了多屏幕互动系统，使得车内信息展示更加直观、便捷。
同时，其底盘由于采用了前双叉臂，后五连杆独立悬架结构，再加上其云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过电磁控制系统实现毫秒级的阻尼调节速度，提升驾乘舒适性。
这款车虽然名字里面也有个宋，但是，相比其他宋系列车型，这款车的售价一点也不低，自从上市以来，比亚迪宋L EV的售价区间就在18.98-24.98万，而且就算是月销量持续走低，也并没有降价。
从2024年4月开始，其销量就持续下降，7、8、9、10连续四个月的月销量都在2500辆左右，这个销量数据，在比亚迪的车型中，可能已经算垫底的存在了，毕竟，就算是宋PLUS EV，月销量也能够达到17000多辆。
看得出来，这款比亚迪的“颜值担当”，销量确实与其他热销车型有差距，那么问题来了，这到底是什么原因？
颜值很在线，而且配置还很高，理论上来说应该卖爆才对，为啥就是卖不出去呢？
个人认为，主要有3个原因。
原因1：名字，宋L名字里面有个宋，但是，售价又在20万级，与其他10万级的宋系列车型档次并没有拉开太大差距，至少没有体现出来，如果叫唐GT可能就不一样了。
原因2：除了外观，其他方面与年轻人有一定的“割裂感”，比如，内饰、方向盘上的“宋”字等细节上，这款车真的不受很多年轻人待见，这也是经常被吐槽的地方。
原因3：价格，配置缺乏亮点，这款车如果15万起，那没有任何毛病，但是，20多万，就没有太大的竞争力了，20多万的可选择性就多了，像什么极氪001等等，24.98万的车，居然还没有激光雷达智驾系统（用了视觉方案），有点说不过去。
综上所述，比亚迪宋L EV虽然是比亚迪最好看的车型之一，同时，也是一款集高性能、长续航、智能科技于一身的跨界纯电车型，但是，由于其并不便宜的售价，以及竞争力不够出众，导致其销量相比其他热销车型差距很大。
至于比亚迪坚持不降价的原因，个人认为主要还是成本方面的考量，宋L EV确实是比亚迪用心打造，用料十足，各方面都非常扎实的一款车，成本本来就不低，降价空间有限。
对于这款车，你怎么看？
