一则短短的公告，让我们这个元宵节，过的让人内心无比沉重，天天说的“宁停三分不抢一秒”，一直是停留在口头上面，从来都没有付诸于实际行动，每次事故一旦发生，就连环式的，真的值得人反思，是不是哪些地方做的不合适，所以才让事情一而再的发生。
湖南省，在我国来说，是一个承南启北的省份，广东是一个经济大省，大部分北方人去广东，最后都要路过湖南。
但同时它又是一个山地省份，地处云贵高原向江南丘陵和南岭山脉向江汉平原过渡的地带，地势呈三面环山、朝北开口的马蹄形地貌，就北部洞庭湖周边，属于平原地带。
这样的地形，使得它在古代，交通条件十分的不方便，进入现代之后，特别是这二十年，高速公路在这里修的四通八达，不过因为地形原因，很多高速在修的时候，都存在一些问题，比如车道过少、线路扭曲、速度限定比较多等。
实际上这次事故的最主要原因，还是车道少和限速问题，每次走京广高速的时候，最大的发现就是到了湖南，车辆拥挤情况就很严重，如果说湖南的经济真的达到沿海省份情况，还可以理解，但它实际上在中部省份，也属于落后的名次，经济属于欠发达，按说交通需求应该低一些。
可事情却是相反的，引起这个原因，明眼上可以看到，它的高速道路不够通顺，弯道比较多，因此限速情况也多，这样和车道少情况放一起，就发生短线拥堵现象，如果在视线情况良好的时候，就是一个普通排队通过现象，一旦出现大雨大雾，极容易配成事故，可能这次就和这个有关。
以后这种山区省份，在交通方面要加大投入力度，虽然地形原因线路曲折，但路尽量修宽一些，在经济方面，不要把过多工厂放于此地，本身交通压力就大，这些企业无形中把这种压力更一步的放大。
大车保险问题我们这个车辆保险制度，有天生的缺陷，看看在乡间小路风驰电掣的大货车，难道它们不知道这个刹车距离比较远吗？难道它们不知道这种小路行人突然出现的情况多吗？
这些司机都知道，不过人家的保险金额比较高，动辄几百万的保额，就算发生事故，人家也能赔得起，所以才肆无忌惮。
以后要对这个保险制度作些修改，像这类大货车，保额一定要限定，这样才能让他们把道路安全，放在第一位。
原因是有车错过出口急刹车导致追尾又不肯挪车，不要说限速的问题了，别不清楚事故原因带节奏。
限速八十的高速就是耍流氓
不单是高速限速的问题了，建议对全国的公路限速牌集中进行一次清理整顿，对有些随意限速，甚至过期的限速标牌彻底清除，以保障道路交過顺畅。
明明是高速错过出口，急刹想变道追尾了
明明小车的责任，生生往大货上带节奏，也是服了
不是限速的问题吧。不知道，是教练没教好啊，还是自己就是喜欢那样。超车到是超车用的，他非要站在用超车道80.90码在 道上走，
高速行驶需要保持120左右车距，出入口需要注意
不仅高速不考虑人口和经济，城市也如此，五六线城市和县城，标配四车道和六车道，而一二线城市无论人口一千万还是两千万，还是标配四车道六车道（像北上广），难道地皮就这么重要，炒房炒疯了吗。
得了吧，胡说八道！高速上绝大多数的事故都是小车司机瞎胡乱开导致的。
高速限速这个玩意真应该取消，谁想开多快就多快，让喜欢开150-180的先去报到以后，剩下的就好办了
我们湖南高速公路大部分都是100左右
谁希望让保险花钱出事故？
我们要想一想，三车道慢车道都变成超车道了，为什么呢？高速公路限速多少无所谓。关键还在看司机。大部分的司机都认为走快车道是最安全的。没有遇到过从对向来的车吧，要想一想从哪里躲？。
统一两车道一百，三车道一百二就可以了，别同一条路，一下子一百，一下子一百二，一下子又八十，根本反应不过来，司机怕超速被拍照，只能急刹减速
调查的结果没出来，你的结果倒出来了，你叫调查组的人回去吧
我觉得主要问题不是车道少和限速问题，主要问题还是不超10%，个个都顶牛开132时速，都不为车间距留余地，盲目跟车，看不得自己前面有车，非得超车不可。
这水平也能发，牛头不对马嘴
高速路好多路牌不够醒目（不是视力问题），希望上级督促各地核查高速路的路标路牌设置是否合理？
如果前面双闪，后面车必须跟着双闪，立法
估计就是很多新手上高速🛣️
每逢过年，很多一年只烧一两箱油的司机上路，还一口气到站，太勇！
事发地段单向三车道，小编！
这地方年年发生车祸，为了搞钱
反思和个鸟？用不了过一周，全都忘了。
十起车祸九急刹，限速的功劳。