林志颖驾驶特斯拉汽车，在行驶的过程中，因不明原因冲撞到分割岛，并且引起车辆起火燃烧，不过幸好有路人经过，并救出了林志颖父子，所幸的是，虽然身体有多处骨折，但对生命并不大碍。

事件的关键点：

第一、从视频中来看，车辆行驶并不算快，但为什么会撞分割岛呢？

第二、就是车辆撞击后，起火燃烧是实在是太快，并且感觉车辆坚固程度不够。

新能源汽车，虽然挂了个新字，但它总体上，还是一种特别传统化的汽车，给电池充电以及电池放电，然后驱动电机，就是目前新能源车的核心思路，可是猛然一想，这和100年前的电车，它们之间的区别到底是什么，未来是不是在火车上，安装一套大电池，就成了新能源火车吗？

如果真的结果只是这样，可以说是新能源的可悲，发展了这么多年，原来“电”的使用，才是人类发展史上一个里程碑的过程，火和电，目前还是人类最主要的能源形式。

新能源汽车从特斯拉公司提出这个概念以来，特别是近三年，发展速度猛烈，产量和销量直线上升，虽然中间波折很多，但争议最大的地方就是电池的选用上，目前有磷酸铁锂电池、三元聚合物锂电池、镍氢电池等。

它们主要围绕着能量密度、充电速度、安全性能以及环保与是否重复性使用等指标，来进行相互之间的竞争。

从安全性角度来看，镍氢电池最好，但它的充电速度比较慢，个人认为更加适合城市公交、上班代步类型汽车使用。

从充电速度以及能量密度上来看，三元锂电池应该是最好的，磷酸铁锂次之，但磷酸铁锂的稳定性要稍好一些，不过在低温状态下，三元的寿命要远远大于磷酸铁锂，所以在北方的市场中，使用三元的最多，这也很好的解释了特斯拉车使用松下电池的原因，两家企业都处于北方相对寒冷地带，选择三元锂电池是应该的。

但三元锂电池有一个很大的缺陷，就是镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，进而引发危险。

本次林志颖事故的发生地处于台湾，气温相对比较高，短时间之内，汽车发生剧烈燃烧，极有可能是因为电池出现故障，而引发大火现象，这对未来的新能源车的设计，提出了挑战。

中国的气候，和其他国家地区有所区别，它的夏季温度会非常高，就是北方的河北山西一带，也可能出现40度的高温，但它的冬季也可能会非常冷，北京地区出现零下20度气温也常见，就是比较靠南的安徽河南，也是可以出现零下10度左右的低温的。

所以磷酸铁锂电池，如果技术上不能提升的话，在中国是推广不开的，三元锂电池确实也挺适合，但一定要谨防高温天气下，一旦车辆出现碰撞，可能发生电池起爆燃烧现象。

个人认为，这次事故，应该能够让未来的新能源车，在设计上，能不能把电池的位置，再往后面放一放，或者把车头制造的更加坚固一些，以减入因为头部撞击，而产生的其他事故。