关税下调进口车又要热门了？

前段时间,财政部公告宣布,我国进口车关税将实行下调。自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。虽然新税率要到7月1日才开始实行,但是在新税率公布之后,各大汽车厂商纷纷在第一时间响应了新的政策,调低了进口车的官方指导价,一时间买辆进口车又成为了大家热议的话题。

关于买进口车还是国产车,并不是最近才有的话题,在很多年前,就会有这样的争论。比较早的时候,大家还是会觉得进口车的品质会好很多,虽然价格贵不少,如果预算够的话,还是买进口的好。比如当年的华晨宝马,上一代3系大家买的比较多的车型320i,就会有进口和国产两大流派之分。即使到了这一代3系以后,一开始也有长轴买国产,标轴买进口之分。在那个时间段,大家对进口车还是存在一些迷信的,哪怕是在墨西哥、巴西之类的国家生产的进口车,也认为会比国产车的质量好一些。

再到后来,进口车的身份地位慢慢淡出了不少,主要原因有二:一是,很多厂家的产品布局,把原来进口的车型引入到国内生产了,国产的产品线更加的完整,对于大多数预算20-40万价格区间用户来说,国产车型已经能满足需求了。二是,随着各大厂家平台化模块化的生产标准推进,加上国内制造工厂也有着相对较高的生产水平,进口车在质量方面的优势并不明显了,买国产车驾驶实惠不少,产品品质也相差无几,所以大家也就慢慢接受了国产车型。现在买车的朋友,会把尾部的北京奔驰、华晨宝马logo抠掉的人,相信是比较少了。

这次关税下调之后,似乎将进口车的话题又炒热了,基本上市场上的进口车型,因为关税下调,降价幅度都在8%左右。虽然看上去不是一个很大的数字,但进口车普遍价格较高,降价幅度在几万元到十几万元不等,对于想买进口车的用户还是有一定的吸引力的。这比之前因为增值税从17%下降到16%,车型降价2、3000元,要更有吸引力。而且在竞争日益激烈的市场中,厂商已经等不到正式实施的那天,就提前降价了,购车的用户能提前享受到政策带来的红利。但官方指导价下降之后,还是会存在一些问题,也值得想买车的用户关注:

因为关税下降带来的价格变化,能否在终端销售环节上给到用户实惠,现在还要打个问号。对于一些本来就没有什么优惠的车型,比如全系都是进口的雷克萨斯,又或者特斯拉这样价格统一的车型,关税降低以后官方指导价下降,在终端是可以明显体现出来的。但大部分进口车型,因为价格高,销量不是特别好等原因,在终端本来就有不小的优惠幅度,此次关税下降厂家调低官方指导价,有可能将终端被本来就有的优惠给稀释了。那么用户实际支出的购车成本并没有变化,这样的红利可能还需要一段时间才能获得。

对于平行进口车的冲击,价格是否会进一步下探。大家之所以会购买平行进口车,主要的原因还是在于价格实惠,比如福特的野马,官方引进的车型起步价格在40万元左右,但平行进口的价格往往可以做到30万以内。即使存在没有保修,需要购买质保险,车身灯光可能不符合国内的法律规范需要后期改装等不利因素,但价格的优势还是会吸引一部分用户购买。此次关税下调之后,官方引进的车型指导价下调,加上终端如果能保持之前的优惠幅度,那么和平行进口车的差价就会缩小不少,这个时候平行进口的吸引力就没那么大了,会对其形成冲击。那么既然关税下调了,平行进口车会不会进一步降低售价,也是值得大家关注的点。

这次的税收政策变化,除了进口车关税下调以外,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。对于汽车零部件来说,其实税率调整的幅度也挺大的。但是目前大家看到的都是进口车型的价格下降,对于已经国产的车型来说,并没有价格的调整。但是,国产车型中也是会用到一部分进口的汽车零部件。即使现在国际知名的汽车配套供应商也都在中国建厂了,但总有零部件是进口的吧,这部分的税收实惠何时能给到终端用户,也值得大家关注,毕竟还是买国产车型的人多啊!

最后,附上近期官方降价的车型一览,大家看看有没有自己喜欢的车型。并且也可以咨询销售,在官方指导价降低之后,优惠幅度和之前打听到的价格相比有没有变化,来决定是否蹭这个热点,给自己买一辆进口车。