熟悉的配方，熟悉的味道，特朗普宣誓就任美国总统的第一天，就签署了行政令，宣布美国将再度退出《巴黎协定》和世界卫生组织。
由于特朗普早在上一个任期内就频发“退群”，且他在竞选及当选本届总统后也曾多次表示，将在上任第一天就退出多个国际组织和协议，因此，外界这次对他的“神操作”倒也做好了心理准备。
那么，为什么特朗普如此热衷于“退群”呢？
首先，特朗普认为这些国际组织和协定的规则，是“对美国的剥削”、更是“一场灾难”，与他“美国优先（America First）”的政策相悖。
《巴黎协定》规定了什么？其长期目标是在本世纪内，将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并尽可能控制在1.5摄氏度以内。
同时，《巴黎协定》还根据各国国力的强弱，呼吁发达国家带头加大节能减排投入，鼓励发展中国家根据实际国情，逐步实现绝对减排或限排目标。
每五年还会对各国行动的效果进行定期评估。
说白了，就是让发达国家多出钱、多出力，并支持发展中国家减少碳排放，还要接受约束。
为了落实这一协定，全球不少地区和国家都推出了禁售燃油车、停止化石燃料发电等项目的时间表，同时还制定了“碳交易”市场规则。
简单点说，就是给碳排放量定价，企业在生产时如果减排了就能赚“碳积分”，而要是加大了碳排放就得真金白银地购买“碳积分”以抵消多排放的那部分，否则将遭受政府处罚。
比如2023年，我国国内车企总共计产生了-443万油耗负积分、4092万油耗正积分、-49万新能源负积分、2111万新能源正积分。
传统燃油车生产厂商丰田、本田、一汽不得不花费巨资向比亚迪、特斯拉等新能源车生产厂商购买“碳积分”。
节能减排原本是保护地球，延续人类文明的大好事，但特朗普却说气候变化是“一场骗局”，根本原因还是在于他认为《巴黎协定》对美国“不公平”，约束了美国的传统产业，导致美国煤炭、钢铁等产量下降，还增加了企业成本，不利于美国的就业市场和经济竞争力。
要知道，美国是石油净出口国，且其主要的汽车制造厂商多是以生产燃油车为主，《巴黎协定》加强了对美国石油和天然气钻探公司的监管，限制了他们的产量，同时，美国传统汽车厂商如通用、福特等在生产电动车方面并不占优势。
而石油、天然气等传统能源公司长期都是共和党的“金主”，历届共和党政府为了“投桃报李”，也会对传统化石能源的开采等采取放宽政策。根据美国联邦选举委员会的统计，特朗普阵营在本次竞选期间就接受了来自能源利益集团的海量捐款。
此外，特朗普的商业思维也起到了推波助澜的作用。
在他的眼里，这些国际多边合作机制让美国“束手束脚”，导致其长期如“恶虎斗群狼”，变成了出钱出力多、收获却少的“冤大头”。
反之，如果美国在和对手以1VS1的方式进行竞争，则更容易稳操胜券。
如果说老拜登是美国最后一个“冷战士兵”，那特朗普就是个更为纯粹的商人，他处理问题的方式就是通过交易解决，漫天要价，落地还钱，若结果达不到美国的利益预期，就应该直接采取单边行动。
所谓的契约精神、共同价值观、盟友以及国际责任通通靠边站，都没有特朗普的“美国优先”策略重要。
在特朗普看来，能让美国名利双收的“群”才是“好群”，他意在通过采取单边主义措施重塑国际新秩序，强化美国的全球霸权。
特朗普的回归，带回了孤立主义和反全球化，虽然美国减少了来自国际多边合作机制的监管和约束，但所带的的负面效应或许会更大，主动弱化在国际组织的存在和影响力，美国“全球领导者”的角色又能扮演多久呢？
