11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，这也意味着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年，增速着实让人惊叹。

拿比亚迪的第一个100万和第三个100万达成时间对比，用天壤之别来形容也毫不夸张，这也让我们看到，比亚迪今天的成绩绝不是一步登天的，靠的是自身不断累积和前瞻性，一步一个脚印，才有今天的成就。

跟其他车企不一样，1995年成立的比亚迪是一家生产二次充电电池的企业，得益于我国充电电池的广阔前景，比亚迪的电池业务成长的非常迅速，很快就成为这一领域的佼佼者。

1997年，比亚迪开始生产锂离子电池，销量额很快就突破一亿，并且在往后的几年高歌猛进，成功在深圳建成第一个工业园，并成为摩托罗拉第一个在国内的锂离子电池供应商，随后又进入半导体行业，成为各大手机厂商的锂离子电池供应商。短短几年时间，它就成为了电池领域的佼佼者。

在电池领域的成功，并没有让比亚迪止步于现有成就，反而让它更积极探索其他的可能性。2003年，比亚迪正式收购秦川汽车后，比亚迪汽车正式成立，这一年比亚迪正式在造车之路迈出了第一步。

2005年，比亚迪正式推出旗下第一款轿车——比亚迪F3，凭借这一款车比亚迪也为自己积累深厚的用户基础，比亚迪这个牌子也因为F3的热销，成功在汽车领域有了自己的一席之地。

2006年，在其他车企还在比拼内燃机的时候，比亚迪研发出一款纯电动轿车——F3e，这可是世界上第一款搭载磷酸铁锂电池的车型。尽管这台车最终没有上市，但对比亚迪今后发力新能源汽车领域有着很重要的意义。

经过两年的打磨，比亚迪在2008年又推出全球首款量产插电混合动力系统的车型——F3DM。并且在2010年，比亚迪通过自身技术的积累，正式推出新能源专属平台——e平台1.0。这里不得不佩服比亚迪的前瞻性，非常有预见性地看到了新能源汽车汽车市场的巨大潜力，在其他品牌还在燃油车市场徘徊时，比亚迪已经先于其他车企在新能源汽车的路上迈出了坚实的一步。

在往后的日子里，正如大家眼前所看到的，新能源车逐渐成为主流，各大车企开始入局，但比亚迪已经在这条路上先人一步。从2018年开始到现在，比亚迪更是按下在新能源领域发展的加速按键，当初的e平台1.0已经升级到了e平台3.0。这一平台不仅将车辆的核心零件进一步进行集成化、标准化，而且构建出全新车身结构、电子电气架构等，在先进技术的加持下将驾乘体验提升到一个新高度，海豹作为基于这一平台打造的代表车型更是将这一平台发挥到极致。

在今天的发布会上，比亚迪总裁王传福亲自把第300万台新能源车交付给身为足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士，王霜表示，能够成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，自己感到非常开心。

不仅如此，王传福还带一个重磅消息，比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，旗下新车将于 2023 年一季度正式发布亮相。除此之外，还有专攻性价比和个性化的全新品牌，不过在发布会上并没有公布品牌的名称，让人很是期待。

产品线进一步拓充之后，比亚迪在未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖面更广，从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

300万辆新能源汽车下线，不仅是比亚迪品牌发展历程中一个重要里程碑，同时也是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的重要里程碑，这绝对是中国品牌的高光时刻，让我们一起见证国产汽车品牌扬帆起航，驶向更广阔的天地！