不少车迷在选购代步车时钟情于纯电动车型，因为省电又环保，但我觉得选用后驱纯电动设计的车更好开，因为后驱车的动力输出更直接。而MG4 EV采用了后驱纯电设计，在欧洲市场颇受欢迎。我们以2023年的MG4 EV出海冠军版为例，来看看这款车的性能如何。

在外观方面，车头设计线条丰富，大灯水滴样式延伸至车侧，很炫。机舱盖和车牌区域线条呼应，增添活力感。左右导流装饰尺寸大，突出运动属性。

从侧面看，车子的外后视镜做了熏黑处理，B柱、C柱也黑化处理，C柱设计宽大，车身上方时尚。轮圈双色涂装，造型涡轮样式，侧面设计时尚。

车子的尾灯看起来确实挺有设计感的，采用了贯穿式设计和黑化的灯腔，而且还有左右两端的分叉设计，灯带一直延伸到车侧，让整体感更加突出。再加上车尾上方的分体式镂空扰流板，整车的运动气息更是直接上升。

这款车的内饰设计很赞，特别是那个7英寸的仪表盘和12.3英寸中控屏，看起来很高级。我喜欢它们悬浮式的设计，感觉很时尚。中控屏下方的实体按键设计也很贴心，操作起来应该挺方便的。分离式悬浮中控台看起来很炫，空间感更强，前排应该能看得很清爽。这些设计在同级车型里算是亮点了，应该能给这款车加分不少。

这款车的中控屏幕有12.3英寸大，操作起来很流畅，系统也很快。界面设计简洁清爽，实体按键摸起来也挺顺手。支持4G、语音和导航功能，考虑到车的价格，车载系统表现不错哦。

该车的尺寸为长4.287米，宽1.836米，高1.516米，轴距2.705米。国内外生产的车型均来自宁德基地，且已通过欧洲Euro NCAP碰撞测试。在结构设计和安全防护方面，这款车在相对安全性方面表现出色。一个身高1.7米的人坐在前排座位，头部上方仍有超过1拳的空间余量。

身高170cm的人坐在后排座位时，前方的腿部空间余量接近3拳的距离，有着不错的舒适性。

本车在底盘悬挂方面配备了同级少有的五连杆独立后悬架，垂向接触面积更大，有效提升了稳定性和操控性。同时采用后驱纯电架构，前后轴荷比更加均衡，加之动力直接传输至后轮，使驾驶感受更佳。

2023年MG4 EV出海冠军版车型，在动力参数方面表现出色。车辆配备功率为125kW的后置电动机，总马力达170Ps，适用于日常代步和通勤。电池容量为49kWh，快充仅需0.47小时，工信部纯电续航里程达415km。这一续航表现和快速充电速度足以满足每日40公里通勤需求，一周充一次电足够。总体而言，这款车型在动力和续航方面能够令大部分车主满意。

在驾控感受方面，这辆车超车时中段的动力充足，超车前不需要预留过多距离。作为后驱车，它驾驶起来很灵活，变道时反应敏捷，动力输出平顺，乘坐后排时也没有晕车的感觉。在面对堵车路段时，加速踏板灵敏度适中，控制加速量容易，几乎没有停顿感，开起来非常顺畅。

MG4 EV 2023款 出海冠军版车型采用后驱纯电架构，配备五连杆独立后悬架和后轮驱动，展现出较优异的稳定性和操控性。这款车型不仅驾驶灵活，还拥有工信部认证的纯电续航里程达415km。内部配置独特，包括分离式悬浮中控台，设计富有动感。车辆的官方指导价为13.98万，价格适中，展现出良好的产品实力。