【科技犬】
据海外媒体披露，奥迪正在大力推进品牌定位的升级工作，筹划推出更为豪华的 A8 以及 Q7/Q8 SUV 的替代车型，旨在把品牌引领至更为高端的市场领域。
奥迪英国的新任负责人 José Miguel Aparicio 在接受访问时宣称：“我们正朝着更高端的方向迈进，致力于提升品牌的声誉、吸引力以及认知程度，我们更加侧重于产品的质量，而非数量。”
他指明，奥迪在更为广阔的市场中推出的一连串新品，涵盖新款 A6（包含汽油版与电动版）、新款 Q6 e-tron 以及 Q5 SUV，正在使客户群体发生转变，而且价格方面的提升相当显著。
鉴于公司在这些范畴的市场份额持续增长，正在触及更多 C 级和 D 级市场的客户群体。Aparicio 着重强调，为了达成价格的大幅上扬，奥迪务必通过构建品牌的吸引力和引发客户的购买欲望来获取成功。
产品创新至关重要，但公司同时还需要为客户给予优质上乘的高端体验，这意味着奥迪正在经历一场向上攀升的转型进程。
在大众集团这个大家庭之中，奥迪具备充足的空间来提升品牌形象，且无需与宾利的奢华地位产生冲突。
奢华的领域由宾利和保时捷负责承担，而在高端市场里存在众多细分的板块，可以通过多样的方式为客户供应产品。
这并非是根本性的变革，而是一次品牌的逐步演进，必须伴随相应的客户体验方面的调整，这也是奥迪需要和零售合作伙伴共同奋力达成的目标。
Aparicio 觉得，电动汽车的转型为品牌给予了重新塑造客户认知的契机，这既是机遇，也是挑战。
一个崭新的时代已然来临，行业的规则正在发生变化，公司不能假定过去被视作高端的品牌必然能够成为未来的赢家。
当下，奥迪必须全力拼搏争取，保证产品线具备充足的价值，并提供出类拔萃的客户体验，只有这样才能确保在未来的电动汽车市场中稳固高端品牌的地位。
日前，蔚来副总裁沈斐曝光了一张友商抨击蔚来换电的话术图片。
图片上面写着：充电与换电相比较，究竟存在何种优势？
友商表示，换电永远只是一个中间环节，您永远需要为了达成一件事而去做另一件事，恰似您为了加油必须前往加油站。
不过，充电能够成为一个目标地点，就像您总归要回到家中一样。特斯拉原本具备极其完美的换电技术，然而我们在尝试过后却放弃了，存在 3 个缘由：
首先，技术的迭代。电池技术始终在持续更新，而换电的结构致使整体车身与电池包之间的匹配无法产生变动，无法采用这种更优良的车辆制造技术。
其次，安全性问题，换电致使高压器件频繁地进行拆装，固定件不停地被拆卸和安装，难道对安全毫无隐患吗？
最后，成本的掌控。每一个换电站都如同从事地产行业一样，您需要去租赁一块土地、或者购置一块土地，但是充电，在物业的停车场就能够自行完成，无需额外的费用开支。
蔚来总裁曝光友商攻击换电话术：电池频繁拆卸不安全。
对此，沈斐也逐一进行了反驳。
沈斐宣称，换电和充电并非相互冲突，蔚来的车辆既可以充电，又可以换电，还能够升级；燃油车行驶 10 年发动机依然是老旧的，但是蔚来 2018 年的车辆如今能够使用最新的电池，续航直接翻倍。
至于安全方面，蔚来获得过国家专利的换电螺栓，能够实现 3000 次换电而不松动，60 万公里随意行驶。
沈斐还着重强调，换电并非“多此一举”，而是让电车如同油车一般便捷，并且能够随时运用最新的技术。特斯拉当年没有成功完成，是由于美国人和中国人的需求存在差异——我们拥有蔚来，换电这件事，中国人就是更擅长。
