【科技犬】
在 2025 年海淀区经济社会高质量发展大会的庄重舞台上，雷军登台发表了一场意义非凡的演讲。他深情回溯了小米整整 15 年波澜壮阔的创业征程，毫无保留地分享了企业在应对重重挑战时所积累的宝贵经验，以及对未来发展精心擘画的宏伟规划。
雷军忆起小米的创业原点时，感慨万千：“遥想 15 年前，小米在北四环保福寺桥畔那间狭小的办公室里蹒跚起步。当时仅有十来个怀揣梦想的伙伴，大家共饮一碗小米粥，便毅然决然地踏上了创业之路。那时的我们，无论如何也难以想象，小米竟能崛起成为当今享誉全球的科技巨擘。”
雷军坦言，在过去的 15 年里，小米幸运地紧握时代赋予的珍贵机遇，一路高歌猛进，实现了高速增长。然而，前进的道路并非一帆风顺，在 2022 年和 2023 年这连续的两年间，小米遭遇了发展瓶颈，内外交困，压力如泰山压顶。
但令人欣喜的是，小米在去年成功扭转局势，重新踏上高速增长的轨道，增速一举超过 30%。而且，据乐观估计，今年小米仍将保持 30%以上的迅猛增长态势。
雷军着重指出，小米在电动汽车领域的突破无疑是近些年来最为璀璨的闪光点之一。
自去年相关产品惊艳上市以来，在短短 9 个月的时间里，小米就成功交付了逾 13.5 万辆电动汽车，这一成绩堪称行业神话。
当下，小米电动汽车的订单已经排到了 6 至 7 个月之后，这充分彰显出市场对于小米产品的极度渴望和热烈追捧。
当论及小米的成功秘诀时，雷军着重强调了信心与研发投入的关键作用。
他坚定地表示，当企业面临困境时，必须矢志不渝地坚定信心，要深信中国的科技创新实力和广阔市场所蕴含的巨大潜力。
正因如此，小米在 2021 至 2025 年这五年期间，豪掷 1050 亿元用于核心技术的研发，特别是在 2025 年这一年，科研投入预计将高达 300 亿元。如此巨额的科研投入，有力地提升了小米在市场中的核心竞争力。
《新华社》发表文章宣称，要使高阶智驾“走进寻常百姓家”。
就在近日，新华社刊文指出，当新能源汽车行业行至迈向智能化深水区的重要关头，比亚迪所发布的“全民智驾”战略吸引了众多目光，引发了广泛的关注。
这一战略将“技术普及”当作核心要义，把高阶智驾的功能拓展到了 7 万级至 20 万级的主流市场车型当中，成功地让智能驾驶从原本高高在上的“奢侈品”转变成了大众能够轻松拥有的“必需品”。
然而，针对此事，余承东曾于网络上发声表示：“智能驾驶，凑合能用和好用且安全，完全是处于不同的层次！这就好比打电话，有网就行，但要上网就得需要 5G！”
或许是因为受到的关注度实在过高，紧接着余承东针对自己的相关言论进行了进一步的说明阐释，他在自己所发布的朋友圈评论区留言说道：
把成本降低，让最为基础的智能驾驶辅助得以普及，这确实值得称赞、令人欣喜！可是，将高阶智能驾驶的概念混淆，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成是高阶智驾，这种做法是不妥当的。
对于此，不知您作何感想？
