“弯道超车”、“白菜化”，这些曾经一度在军迷圈子里热议的词，如今已经逐渐成为现实。

可你知道吗，早年的中国空军受的窝囊气可多了去了，就连歼-20首飞后我们也不敢大张旗鼓的炫耀，而是转头与俄罗斯达成了单价高达8500万美元的苏-35采购合同。

对此有人猜测，是不是歼-20技术不够完善，所以需要苏-35充当挡箭牌？

纵使外界议论纷纷，这场中俄军购协议并未受到影响，最终我国决定以合同金额约20亿美元的天价，购买24架苏-35战机。

按理说事情进行到这个地步，苏-35应该在我国空军史上大放异彩才是，可不知怎么回事，在往后的数年时间里，苏-35就跟消失了一样。

不禁令人疑惑，我们费这么老大牛劲，就是放着吃灰的？这到底是怎么一回事呢？

时间回溯到2010年前后，国际政治舞台暗流涌动。美国高调宣布“重返亚太”战略，将战略重心转向亚太地区，一时间各地区安全局势日趋紧张，各国都在加紧提升军事实力，一场看不见的军备竞赛悄然展开。

而对于中国空军而言，这无疑是一个充满挑战的时代。尽管当时歼-20已经实现首飞，向世界展示了中国航空工业的雄心壮志，但距离真正形成战斗力还有很长的路要走。

毕竟发动机技术一直是中国航空工业的短板，制约着国产先进战机的快速发展。所以在歼-20尚未成熟的时期，中国空军迫切需要一款能够迅速提升作战能力的先进战机，以应对日益严峻的外部压力，维护国家安全。

在这种背景下，苏-35的出现恰逢其时。

作为一款四代半重型战斗机，苏-35在当时堪称俄罗斯航空工业的巅峰之作，它继承了“侧卫”家族优秀的空气动力学，并配备了先进的117S涡扇发动机、“雪豹-E”无源相控阵雷达等一系列先进技术，使其具备了出色的机动性能和超视距作战能力。

虽然无法与五代机相媲美，但对于急需提升实力的中国空军而言，苏-35无疑是一剂强心针，能够有效增强中国空军的威慑力，填补歼-20服役前的空缺。

可并不是所有人都是如此乐观的，因为当时许多人对引进苏-35的计划保持着怀疑。

其中苏-35的交易价格一直以来都是一个备受争议的话题，曾有报道称，中国购买苏-35的价格远高于俄罗斯自用价格，甚至达到了1.5倍。这让人不禁质疑：中国是否当了“冤大头”？

然而，如果仔细分析各种报道，会发现情况可能并非如此简单。

因为军火交易从来都不是简单的商品买卖，除了战机本身，可能还包含了技术转让、人员培训、后勤保障等一系列附加条件。

尤其是苏-35还配备117S发动机和“雪豹-E”雷达等先进技术，这个对于当时的中国航空工业而言具有极高的参考价值。

所以如果将这些因素考虑在内，所谓的“高价”或许就有了合理的解释，需要明确的是中国并非盲目采购，而是进行了一场精打细算的“战略投资”。

另外这里还要插上一嘴，当时我们提出采购苏-35的数量是24架，但俄罗斯却提出要我们采购48架。

很显然，这个提议被我国拒绝了，当然拒绝的原因很简单，那就是我们并不是冤大头，苏-35再好，也只是个四代半，我们提出购买的主要目的是为歼-20研发、服役争取更多的时间，同时也为了学习技术，所以24架完全足够了。

当然这个我国的拒绝让俄罗斯很是不快，为什么这么说呢，完全是因为俄罗斯航空业缺钱啊，他们需要更多的资金投入到五代机的量产中，所以好容易逮着个“冤大头”不得使劲薅还等什么呢！

当然，中国的采购部门也不是吃素的，想拿我们的钱去更新装备，没门！

最终，我们以20亿美元左右的价格拿下了24架苏-35的军备采购，正式开启了获取先进技术，为国产战斗机的研发提供借鉴的课题。

当然，对于俄罗斯而言，向中国出售苏-35也并非单纯的商业行为，其中夹杂着复杂的战略考量，当时，俄罗斯经济面临困境，军工企业急需资金支持。

恰好中国有了采购苏-35的意向，俄罗斯一合计，既能缓解了资金压力，也为新一代战斗机的研发和生产提供了资金保障，中国真是俄罗斯的好朋友。

什么，你说难道俄罗斯就不怕中国把苏-35的技术吃透，从而超过他嘛？那你可枉做小人了，人家俄罗斯敢给就不怕你用，更何况在老毛子的认知里，一直都觉得中国航空是落后的，就算真的吃透了苏-35，想要追上俄罗斯的脚步也需要更多的时间啊，而那个时候俄罗斯早就研究出更先进的战机了，所以人家根本不在乎区区的四代半。

然而，俄罗斯大大低估了中国军工技术的进步速度，哪怕是继承了苏联底蕴的俄罗斯也组织不了中国军工的“弯道超车”速度。

2019年，俄罗斯举行航展，中国派代表团参加，其中主要展示了先进的无人系统、小型飞机，以及商用/民用飞机，包括歼-20、“翼龙”无人机、枭龙”、运-9E运输机模型等一系列国产先进军机惊艳亮相，向世界展示了中国军工的巨大进步。

俄罗斯终于意识到，中国已经不再是那个需要依靠进口俄罗斯武器装备的国家，此后，俄罗斯停止了向中国推销苏-35等先进战机，或许是看清了现实，也或许是带着一丝无奈。

可苏-35在中国的命运转折并未因此听停歇，随着中国军工技术的快速发展，国产歼-16、歼-20等先进战机陆续服役并形成战斗力，苏-35在中国空军中的地位逐渐下降，最终沦为“鸡肋”。

它既不具备五代机的隐身性能和信息化作战能力，在维护保养方面也与国产战机体系不兼容，增加了后勤保障的难度和成本，可直接退役显得有些浪费，毕竟这是一笔巨额投资；但继续将其作为主力战机使用，又显得有些鸡肋。

面对这种情况，中国空军采取了“物尽其用”的策略。

目前苏-35主要用于执行日常巡逻、警戒任务，以及在周边海空域与其他国家战机进行对峙。

当然并不是说苏-35不好，只是说对于目前战机多到起飞的中国来说，苏-35已经不够看了，当然对于一些仍然以三代机为主力的国家而言，苏-35仍然具备一定的威慑力。

未来随着中国空军注入更多的力量，苏-35可能会正式退役，但不可否认的是苏-35为我国航空工业带去了新思路，就冲这一点，钱就没白花！

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