中国汽车出口持续增长。
2024年中国已稳居世界最大汽车出口国。当前中国汽车出海销售已成为不少车企的支柱性业务。从历史看，美系、日系、德系、韩系车都曾大规模出海并成长为全球性汽车品牌巨头，可见出海是建立有竞争力汽车产业的必要环节。
今年前9个月中国汽车出口量表现亮眼，9月份出口达53.9万台，1至9月份总出口量为431.2万台，同比增长27.3%。其中传统燃油车型出口338.4万台，占比78.48%，同比增长32%。新能源车型出口92.8万台，同比增长12.5%。
这些车都卖到哪里去了？数据显示1至9月份中国汽车出海的最大目的地是俄罗斯，整车出口达849951台，同比增长33%。墨西哥以353416辆出口量紧随其后，阿联酋出口230819辆。此外比利时、巴西、沙特、英国、澳大利亚、菲律宾和土耳其等国也位列前十。
中国汽车出口持续增长得益于多方面因素。
·一方面中国汽车产品竞争力提升是关键，无论燃油车还是新能源车在全球市场都展现强大竞争力。
·另一方面全球汽车市场多元化需求为中国汽车出口提供广阔空间，俄罗斯、墨西哥等新兴市场快速增长带来更多市场机遇。
同时中国车企全球化战略发挥重要作用，深化出海布局，拓展整车出口并加快海外本地化生产，降低关税成本，提高产品竞争力和盈利能力。
在出海品牌中奇瑞、吉利、比亚迪表现突出。奇瑞以累计出口82.9万辆的佳绩稳居出口榜首，同比增长27.9%。在俄罗斯、巴西等新兴市场增量显著。吉利累计出口31.4万辆，同比增长68%，在东南亚和中东市场成绩不错。比亚迪凭借新能源汽车优势累计出口30.2万辆，同比增长96.3%上下，在欧洲和南美市场受欢迎。
三大车企出海战略各有千秋，奇瑞注重本地化生产，吉利提升产品品质和性价比，比亚迪依托新能源技术优势。中国汽车出口的成功离不开车企精准的出海战略和不断提升的产品竞争力。
