正当全国汽车生产企业风风火火，大干快上新能源汽车项目之时，作为老牌车企的神龙汽车自然不会甘于人下，这是整个行业的要求，也是时代的要求，更是车企战略转型发展的必然选择。话都说到这份儿上，你还会认为神龙汽车会轻易放弃自己的选择吗？尤其是市场上对神龙汽车的有关谣言，更是经不起推敲。

据了解，以“汽车纪要”为代表的自媒体和个人，近日在网络上散播信息，内容主要涉及“神龙汽车有限公司电动车项目停滞以及员工绩效工资停发”等。这无疑惹怒了这家正在向新能源转型的车企。

神龙汽车随后发布声明称，近日，互联网上出现了自媒体号针对神龙汽车有限公司的恶意诋毁和抹黑，我司的品牌形象受到了恶劣的影响。特别是，某新闻APP平台一署名为“汽车纪要”的自媒体账号，大肆捏造散布“神龙电动车项目叫停缓发绩效工资”的虚假信息。

神龙汽车声明：神龙汽车有限公司电动车项目从未叫停，电动车型的研发目前在有序推进中，同时神龙汽车有限公司员工绩效工资一直正常发放。以“汽车纪要”为代表的自媒体和个人虚构事实，传播我司的不实信息，属于无端诋毁、恶意污蔑。鉴于此类虚假言论对神龙汽车有限公司的恶劣影响，我司已经正式向公安机关报案并启动相关法律程序，将对参与相关报道的相关方依法追究法律责任。

神龙汽车表示，希望广大消费者和媒体不信谣、不传谣，共同抵制网络谣言，维护平安、稳定的网络环境和社会秩序。

神龙汽车是东风汽车集团旗下的品牌，于1992年5月成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变仍为神龙公司，英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。

销量方面，今年1到7月，神龙汽车累计销售49223辆新车，呈一定下滑趋势，主要原因除跟燃油车整体下滑有关外，其新能源转型进度较慢对销量也会产生一定影响。

在战略转型上，今年2月，神龙汽车宣布，将推进产品全面电动化转型，计划五年内上市至少8款新能源新车，包含HEV混动，插电混动和纯电车型，基于专属的eHMIA电混平台开发，可覆盖轿车、SUV、MPV等多种类型产品，而该平台下的首款车型计划于明年上市。

今年6月，神龙汽车再次公布其新能源转型进度，除了造车外，包含营销工作如品牌发展中心、数字运营中心、营销中心与客户服务中心四大部门进行整合。同时，旗下的东风雪铁龙，东风标致两个品牌会对销售网络统一管理，希望可以优化公司各体系职能，以更加高效的面貌应对竞争激烈的新能源市场。

值得一提的是，由于国内自主品牌在新能源和智能化技术方面相对领先，神龙汽车接下来的新能源车型或采用东风公司引入的核心技术。而后者目前旗下拥有岚图和猛士等高端新能源品牌，从能力上来看，足以支撑神龙公司的新能源车型开发需求。

不难看出，神龙汽车转型已箭在弦上，这个时候自媒体散布不实消息，而且跟正在推进的新能源事业有关，神龙汽车恐怕要气炸肺管子，此时辟谣就显得尤为重要（喜欢就点关注）。

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