4月19日，三六零发布2023年年报和2024年第一季度财报，2023年全球亏损4.92亿，相比较2022年亏损22亿来说，算是大幅收窄了；2024年第一季度继续亏损1个亿，扣非净利润为亏损3.3亿，相比于2023年第一季度扣非净利润亏损1.94亿来说，亏损继续扩大。

单从2024年第一季来看，三六零全年能否实现扭亏为盈还是一个未知数。

连续两年亏损，第三年第一季度继续亏损，仿佛还不足以说明什么问题，如果我们再把时间跨度拉长来看，就不难发现问题了。

三六零营业收入的峰值是在回归A股的2018年，可谓是“回归即巅峰”，这一年三六零的营业收入为131.29亿，随后每况愈下，2019-2023年的营业收入情况分别是128.41亿、116.15亿、108.86亿、95.2亿、90.55亿。每年营业收入都在递减，并且没有“挣扎”过，着实令人惊诧。

而三六零的净利润峰值是在2019年，2019-2023年的净利润情况分别是59.8亿、29.13亿、9亿、-22亿、-4.92亿，基本延续了“回归即巅峰”的风格。

需要特别强调的是，2018年三六零的净利润为35.35亿，2019年三六零的净利润为59.8亿，之所以出现了“突击性大涨”，显然跟三六零回归A股时签的对赌协议有关。

相关业绩承诺显示：2017-2019年，三六零净利润分别不低于22亿元、29亿元、38亿元。否则，需要进行股份及现金补偿。需要指出的是，2019年三六零扣非净利润其实只有35.2亿。

完成业绩对赌后，营业收入逐年下滑，净利润当前出现了两年连续亏损的局面，最应该反思的恐怕就是周鸿祎了。

周鸿祎，是当前国内为数不多的、想要成为网红的企业家，说实话，如果要是在业绩对赌压力最大的时期，恐怕根本没有这么多心思，花在抛头露面上。

当然了，互联网营销在当今时代的确是一个利器，向俞敏洪学直播带货，这本身就远离了自己主业。也就是说，我们尚且不清楚周鸿祎成为网红对企业发展的必要性，其他企业家可以通过互联网营销直接将自己企业产品变现，而周鸿祎有点纯属娱乐的味道了。

通过互联网学习不断提升自己，这本身是个好事儿，要引导潮流而不是被潮流裹挟，尤其是一个企业家，保持“置身事外”的冷静思考非常有必要。

不能为了成为网红而网红，企业家要比普通打工人更加务实企业本身才对。

花大把时间去思考如何将企业做得更好，比做网红本身更重要，因为企业家承担的使命不同。我们讨论的更多是思想层面的问题，因为思想决定行动，行动又能诠释思维。

在投资领域，周鸿祎被潮流裹挟，“随大溜”的痕迹太明显了。

有观察者指出，三六零之所以两年大幅亏损，跟投资哪吒汽车有关。理论上也是这样，2023年三六零毛利率高达60%，尽管多年来营业收入都在下滑，也不至于沦落到亏损的境地。根本问题，投资思维出现了问题。

2022年周鸿祎在接受媒体采访时，谈到投资哪吒汽车的心历过程：因为车联网很热，就应该参与进来，这当然有“随大溜”的嫌疑。由于造车新势力“蔚小理”已经上市，转而只能投资其它企业，闲闲财经认为，当你不能拥抱龙头的时候，转而拥抱小弟的做法，其实并不明智。

让人啼笑皆非的是，最终筛选剩下两家可供周鸿祎投资，一个是零跑汽车，一个是哪吒。由于不喜欢零跑这个名字，就转而投资了哪吒汽车。

2024年3月，周鸿祎压抑不住自己情绪，怒怼哪吒汽车CEO张勇“什么都不明白，能不能学学小米的雷军”，并且又直言“哪吒汽车车名怪异”。

雷军的确非常难学，绝大多数人都学不来，每个企业家都有自己的特质，要扬长避短才行，曾经宣称要做“配角”的周鸿祎显然有点喧宾夺主了。

说实话，周鸿祎内心恐怕也有一丝懊悔，曾经“看不上”的零跑汽车2022年港股上市，如果当初投资了零跑而不是哪吒，起码还可以在二级市场套现，也不至于出现连亏的情况。而现在，只能责怪哪吒的名字不好听了。