在插混领域中，目前的比亚迪DM-i确实非常的火爆，不过谈到比亚迪DM-i时，一些朋友会提到本田的i-MMD，在技术上两者确实有着相似之处。本田皓影在上市之后确实获得了消费者的关注，现在他的插混版也正式上市了，共推出3款车型，分别为24.78万、26.48万、27.98万。

本田皓影在推出的时候他的外观设计还是受到消费者好评的，所以全新的广汽本田皓影锐·混动e+他的设计依旧沿用的是燃油版的设计，但会在一些地方加入插混版的标识，如车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志就表明了他的身份。

广汽本田皓影锐·混动e+他的长宽高分别为4718mm/1861mm/1679mm，而他的车身重量比HEV车型重约350kg，毕竟他的电池会更大更重，重量增加是正常，如比亚迪宋PLUS DM-i，唐DM-i一样比起燃油版会更重。并且为了应付冲撞，他的前悬比HEV车型延长了85mm。

尾部设计来看，他一样维持了现款车型的设计，尾灯采用L型的造型，简洁别致，加大尺寸的后车窗带来了不错的视野，整个车尾厚重饱满。之前皓影的设计本身就得到了好评，所以本田在插混上也没进行大改。

内饰设计来说，广汽本田皓影锐·混动e+基本延续了皓影HEV车型的内饰设计。他的中控台层次分明，各个功能分区明确，他的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计也基本上与锐·混动差不多。而科技上，他拥有Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联等，科技感还是不错的，毕竟都这价位了，总不能太寒碜了。

动力系统上，可以说是这款车的重点，他搭载的是第三代i-MMD PHEV技术，该系统由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎＋双电机混动系统组成。发动机最大功率107千瓦，电动机最大功率135千瓦，综合最大功率158kW。混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。

其实之前东风本田CR-V已经推出锐·混动e+插电混合动力车型，作为CR-V的兄弟车型，皓影自然也会推出的。对于这款车来说，他的竞争对手主要是丰田RAV4荣放双擎E+，大众途观L PHEV，比亚迪宋PLUS DM-i，比亚迪唐DM-i等。

对于插混车型来说，比亚迪DM-i的火爆确实让更多的消费者把目光投向了这，毕竟拥有绿牌，免购置税，可油可电，驾驶质感等方面都拥有着优势。不过从广汽本田皓影锐·混动e+的定价来看，这款车确实不算便宜了。