河南开封，迎来了以王朝为名的全新比亚迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i。我们此前已经和大家详解了宋L DM-i，本文着重分享宋PLUS DM-i，这也是该车型自2021年上市至今，一次真正意义上的大升级，我们一起看看新车都有哪些全新变化。

在外观设计上，新款比亚迪宋PLUS DM-i只新增19寸双色低风阻风刃运动轮毂，整车设计上并没有发生变化，前脸采用了中网+前包围一体式造型，横幅式中网和前包围内的横幅，增加了前脸的层次感。车身侧面也没有改动，整体型面较为简洁、顺滑，俯冲式车身营造出不错的动感姿态。

价格方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i在售5款车型，市场指导价格为13.58-17.58万元，相比上代车型，全系价格上涨了6000元。同时，也给出了力度不错的新车权益（如上图）。

相应的配置方面，新款比亚迪宋PLUS DM-i 112KM和160KM版本，增加了方向盘加热（38°）、50w手机无线充电、原厂ETC、自适应远近光等配置。

我们再具体到单一车型，75KM豪华型增加了360度全景影像，取消了9扬声器音响、单色氛围灯、车载空气净化器等，配置反而略有下降。

112KM尊荣型多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助，增强了L2级智能驾驶辅助系统的功能，其他配置保持不变。160KM旗舰型只增加了迎宾灯效。

160KM旗舰型PLUS增加了自动变道辅助、疲劳驾驶提醒、前方交通穿行预警/制动、紧急车道偏离辅助、HUD抬显、面部识别、雨量感应式雨刷，没有出现减配项目，也是提升项目最多的车型。

以上只是账面上的变化，在实际使用体验上，2025款宋PLUS DM-i的智能座舱升级到DiLink 100，采用6nm制程的主控芯片，GPU算力提升144%，同时系统UI升级为5.0版本，54万跑分能力超过了高通骁龙8155芯片。

同时5G信号做到了全系覆盖，提升了车辆的人机交互、导航辅助、在线娱乐等多个功能体验，也是值得认可的配置提升之一。全系车型新增三指手势盲操作，可在导航栏位置滑动调节空调的温度和风量。

由此，车机系统的UI界面更加清晰，操作相应也变得更加流畅，同时增加了车机与手机端账号同步功能，可以将酷狗音乐、酷我音乐、云听、喜马拉雅、高德地图的手机个人信息同步到车机，并且保持车主的使用习惯，大幅度提升了智能车机的应用能力。

智能语音系统在可见即可说、连续指令的基础上，增加了音区识别系统，例如副驾驶唤醒了语音助手之后，主驾驶位在期间就无法进行控制；此外，在系统播报过程中可以随时被打断、并输出新的指令，加强了人机交互体验。

不过，最大的看点还是在于第五代DM混动技术，2025款比亚迪宋PLUS DM-i搭载的1.5L+单电机动力系统，发动机最大功率为74KW（下降7KW）、电动机最大功率为160kW（提升15kW），很明显增加了电驱的比重。传动部分依旧为E-CVT变速箱，零百加速时间为7.7秒/7.9秒，相应提升了0.5秒和0.6秒，在汽车加速上属于较为明显的提升。

2025款比亚迪宋PLUS DM-i提供75KM、112KM和160KM三种纯电续航方案，相比老款车型提升了2KM、4KM和10KM，同时增加了0.38和0.28小时快充，老款车型为0.7-1小时，虽然续航里程提升不明显，但快充时间大幅度缩短，也进一步提升了纯电续航的实用性。

油耗方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i最低荷电油耗为3.9L/3.93L/百公里，相比老款车型降低了0.6L/0.67L/百公里，相当于百公里燃油费节约了5.3元，以10万公里为例，油费降低了约5300元，如果结合更高效的快充能力，车主可以在此基础上大幅降低实际油耗，所以高出来的6000元车价是有去处的。

底盘方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊独立悬挂，后悬挂由三连杆升级为四连杆独立结构，在操控性、舒适性上都有了明显提升，在我看来，也是新车在动力系统之后，最具价值的升级之处，可以有效提升车辆的性能表现，解决老款车型后悬挂支撑力不足的短板。

写在最后：有人说宋PLUS DM-i起售13.58万元，说明它已经在市场上“卷不动”了，但是从综合产品力提升的角度来看，2025款车型的竞争力更强，性价比也有明显提升，所以单纯从价格角度来分析，会导致很多信息无法立足。整体来说，2025款车型的推荐度要更高，15万级左右SUV顶流宋家族的说法，是可以站住脚的。