当前国内汽车市场中最热的话题，当属“价格战”了，毕竟曾经那些知名车型，在如今内卷化严重的汽车市场中，都在价格上做出了不同程度的下探。广汽本田雅阁作为广汽本田旗下的销量担当，它进入国内市场多年以来，均保持着不错的销量成绩，深受消费者的喜欢，然而当来到十一代雅阁的时候，其却因为外观的问题以及自身价格的问题，在销量上遭遇了滑铁卢。因此为了挽回自己的销量颓势，广汽本田也是加入到了如今的“价格战”当中，其旗下的全新雅阁目前在终端方面有着较大的优惠政策。

广汽本田发布了4月份补贴政策，全新雅阁的全系车型至高可以享受4.3万元的购车补贴，其中包含了1.1万元的置换补贴和3.2万元的购车补贴，这意味着我们仅需15万左右便能拥有一台全新雅阁。那么全新雅阁值得入手吗？让我们接着往下看。

首先我们先来了解一下全新雅阁在动力方面的表现。在这方面，全新雅阁目前在售的两款车型均采用了1.5T排量的涡轮增压引擎，说实话这个排量的发动机在B级车市场当中并不算亮眼，而事实也的确如此，其发动机只能为车辆带来141kW的峰值功率和260N·m的峰值扭矩。就动力数据来说，全新雅阁也只能满足大家的日常用车需求，但想要激进驾驶的话，这个动力显然有一种“后劲不足”的感觉。然而本田雅阁一直以来也并不是以动力为卖点，在动力方面的卖点，显然是它出色的燃油经济性，依靠本田汽车出色的调校，其在WLTC工况下的油耗最低仅为6.6L/100KM，结合该车添加92号汽油的补能方式来看，在燃油经济性上，全新雅阁显然有着不俗的表现。

此外，在底盘方面，全新雅阁也是采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，这套悬架组合在同级别车型中倒是比较常见的，而在悬架的调校方面，全新雅阁偏向于舒适性的调校，在行驶过程中对于路面的细碎颠簸处理的还是比较到位的，在高速的时候，其底盘表现也比较稳重，然而在经过连续弯道的时候，其底盘的抗侧倾性能偏弱，在车内（尤其是后排）会有较大的离心感，但对于乘坐舒适性影响倒不是很大。

全新雅阁在车内采用了10.2吋的全液晶仪表设计，其仪表盘内的UI界面效果较为清晰，同时中控屏幕也是采用了12.3吋的设计，并且车机内部还带有4G车联网和应用商店等功能，让用户可以随时随地下载一些自己喜欢的APP，在趣味的表现上不差。此外，在座椅方面，全新雅阁也是采用了仿皮材质，其前排座椅还支持电动调节功能，并且后排的座椅还支持整排放倒，从而进一步拓展后备箱的空间，在载物能力上也是有所保障的。

至于乘坐空间方面，全新雅阁一直都是备受好评的，得益于4980毫米的车身长度和2830毫米的轴距，如果一位身高在1.7米的乘客入座后排，那么可以轻松的翘起二郎腿，同时头部空间也拥有一拳多一点的距离，就是单天窗（全新雅阁顶配车型采用了可开启全景天窗）的设计，会让车内有一些压抑，但所幸影响并不是很大。

外观方面的话，全新雅阁给人一种简洁大气的既视感，其整体的设计更偏向于年轻化市场，溜背式的车身曲线加上贯穿式的尾灯组，这些都是当下比较流行的设计。就是在前脸的格栅方面，是这台车备受争议的地方，由于格栅设计的位置比较靠上，而它自身又是低趴的姿态，因此在视觉效果上会有一种不伦不类的感觉。

结言

作为合资品牌中的一款重磅车型，全新雅阁B级车的定位为其带来了出色的乘坐空间，也许很多消费者认为它的外观相比于上一代的雅阁有些难堪，但是外观毕竟是主观因素，无法用它来衡量一台车的产品力究竟如何。而在真正的配置方面，全新雅阁相比于上一代雅阁有一定的提升，同时在动力方面，该车虽说不是很强劲，但满足我们的日常所需还是没啥问题的，再加上出色的燃油经济性以及目前较大的优惠政策，如果你刚好需要一台日常的代步车，那么全新雅阁还是比较合适的。