第121期：到底是谁在买大众帕萨特？

帕萨特，从1973年诞生到现在已经有50余年历史了，引入国内也超过了20年，如果你想选一款B级家用轿车，它是绕不过去的一个选择。

但它的竞争对手有很多，凯美瑞、雅阁、迈腾、天籁、君越等，那到底是谁在买帕萨特，又为什么买呢？

在以前，帕萨特的车主是有一种神秘感的，你不知道车上坐着的人会是谁，这么说吧，奔驰S后排下来的人都不一定比得过帕萨特后排下来的人。

但现在，哪怕是奥迪A6L也给不了这种神秘感了。

经过我对部分帕萨特车主购车过程的研究之后，我发现两个事儿：

第一个事儿，如果说雷克萨斯是广东省的省车，大家知道帕萨特是哪个省的省车吗？是我的家乡，山东。

第二个事儿，摘去了那层神秘面纱的帕萨特，已经变成了很多人人生中的第一台B级车，当下帕萨特的车主可以概括成如下两类人：

第一类人，年轻人居多，最初就想买辆A级车，譬如朗逸、速腾、星瑞这种，但看着看着心里就有个念想，要不一步到位直接搞个B级车吧，去丈母娘家开个B级车咋地也比开个A级车有面子啊。

既然说到面子，B级车中最有面子的是谁，迈腾380还有帕萨特380啊，帕萨特略便宜点再就是看起来略年轻点，自然就选帕萨特了。

第二类人，不是为了面子，而是为了家用。他们是有能力选择豪华品牌的，而且也去看过豪华品牌的车，像什么奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等，但后来想了想，算了，理性来说，家用的话，合资品牌的B级车足矣，自己也不需要什么面子，再说这个级别的豪华品牌也没什么面子。

他们不喜欢张扬的东西，他们喜欢的是那种板板正正的车子，第一眼可以不惊艳，但必须得耐看，得能经得起时间的考验，最好是黑色，最正统的B级车的模样。

而且空间还得大，毕竟家用嘛，再就是动力要好一些。

满足这些条件的其实就是迈腾和帕萨特了，帕萨特有两种造型，经典和星空，一个偏沉稳一些，一个偏年轻一些，选择比迈腾多些，再就是帕萨特坐着感觉比迈腾舒服点。

然后看了下配置，该有的都有了，足够家用了，除了后排地板隆起有点不满意之外，其它没什么好挑的。

最后就是价格，既然都理性了，那自然选更便宜的。

这类人其实蛮多的选择了帕萨特B8，而非B9，因为B8性价比更高。

这类车主的身上有一种气质，就是有点云淡风轻，还有点明显的阳刚之气，如果你是这类车主或者你身边的朋友是，你想想是不是这样。