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今年1-5月，特斯拉在美国电动汽车市场的占有率首次跌至50%以下。但在新车销售中，电动汽车占有率为7.2%，创下历史新高。

标准普尔全球移动数据显示，今年5月美国电动汽车销量同比增长9.6%，达到104916辆。5月份新车销量同比减少0.7%，仅为140万多辆，份额飙升至今年最高的7.5%。去年5月EV的占有率为6.8%。

特斯拉5月新增登记48587辆。这比去年同期减少了15%。特斯拉在美国市场的EV份额超过50%。特斯拉连续4个月销量下降，对EV市场上的竞争厂商来说是一个巨大的机会。除了特斯拉之外，其他厂商EV的销售充分抵消了特斯拉的减少。

5月份特斯拉以外的电动汽车注册同比增长约39%，达到56329辆。今年北美1-5月新增EV注册数量为47.1021万辆，同比增长3%。相对而言，随着整体新车市场原地踏步，EV占有率改善至7.2%。去年同期的占有率为6.9%。

值得关注的是，2020年以来，非特斯拉的 EV注册首次超过特斯拉，EV销量占50%以上。2024年1-5月EV注册为特斯拉（49.2%的占有率）23.1865万辆（同比减少12%），特斯拉以外（50.8%）23.9156万辆（同比增加35%）。

特斯拉在北美EV销售中仍然是压倒性的第一品牌。但其他品牌中的一些正在迅速增加销售。代表性的是，今年5月起亚EV注册同比增长146%。Rivian和日产增长87%。现代汽车也增加了40%。

2024年5月EV销售前10名品牌依次为特斯拉：48587 ；福特：7024 ；起亚：6868 ；现代：6027 ；Rivian：5172； 宝马：4570 ；雪佛兰：3783； 凯迪拉克：2928 ；日产：2572；梅赛德斯-奔驰：2412。

据分析，EV销量的小幅增长是因为可以全额获得7500美元电动汽车补贴的租赁和过度打折销售带动了增长。特别是随着市场增长势头放缓，价格折扣非常严重。据汽车智能公司透露，部分车型的奖励足足超过了1.5万美元。

在今年5月的电动汽车奖励（折扣）方面，EV9以18078美元占据了压倒性的第一位。其次是凯迪拉克•锐歌 17732美元，起亚EV6为16812美元。人气车型特斯拉Model Y5570美元，Rivian R1T4060美元。一年前，奖励仅为1000美元，凯迪拉克-锐歌为761美元，特斯拉Model Y为1195美元。、

标普全球移动产业分析部部长汤姆·利维指出：“在纯销售业绩方面，EV取得了增长，但销售的基础是巨大的奖励（折扣）。如果这种过度折扣持续下去，EV市场不仅不可持续，而且给汽车制造商造成损失。”

分析认为，如果特斯拉不改善业绩或非特斯拉品牌减少奖励，EV市场将转为负增长。也就是说，下半年北美电动汽车市场将面临非常困难的情况。