广汽传祺M9曝光，造型霸气，配2.0T插混，油耗6升，对标腾势D9

传祺M8很好把握住MPV车型大火的机会，将M8本来从一款平平无奇的性价比SUV，迅速完成高端化，与赛那、GL8成为旗鼓相当的车型。当然车市一山还有一山高，传祺M8尽管很强，但是就产品力来讲，还有进一步提升的空间。此前就规划过一台传祺M8 PHEV新能源车型来对标比亚迪腾势D9以及极氪009。目前来看该车预计会更名传祺M9，或在5月份迎来亮相。

不管该车叫传祺M9还是传祺M8，产品力都是一样的。该车实车也迎来曝光，整体造型跟M8类似，全尺寸中网视觉很霸气，不过中网内部采用了V型镀铬饰条修饰，中间的G字车标更大更牌面，两侧是经典的7字灯组，这个灯组得到不少车企的致敬。下包围很运动化，线条很犀利，侧面设计也跟M8变化不大，依旧是悬浮车顶，到了尾部可见熟悉的贯穿尾灯。

相比顶配M8来讲，这个M9插电混动新车，就是前脸中网改了一下，同时作为插电混动，增加了一个充电口。在中大型MPV当中依然是颜值中数一数二的，相比赛那、GL8好看很多。作为国产车内饰一直是优势，该车配备14.6寸超大中控屏幕，视觉很科幻，液晶仪表达到12.3寸，很华丽，中控面板的塑造也是按照奔驰的标准进行修饰，很豪华，一股子有钱人的感觉。

稍显美中不足的就是，传祺的车机系统稍微有些需要加强，不过好在别克丰田的车机也没好哪儿去，但是也不能因为压力小就掉以轻心，毕竟吉利以及比亚迪的车机还是很强的。动力方面，这一套2.0T插电混动系统已经没有悬念，一颗2.0TM发动机，匹配双电机多挡DHT以及三元电池包，最高爆发270kW，相比腾势D9强一些，该车纯电续航106公里，相比腾势D9要弱一些。

作为新能源MPV，身为MPV也沾到新能源的光，一来就是性能很猛，可以8.6s破百，比大多小轿车还快，二来很省油，亏电油耗6升，若是市区通勤只用电来跑的话还会更节省。就产品力来讲，传祺M9相比目前顶配的M8车型的确更强，若是稍微给一个不错的价位，这个外观内饰设计的优势就很好能够发挥作用，打一打GL8以及赛那很轻松，死磕腾势D9也不成问题。